来源：大众网-齐鲁晚报
19日上午11时，省气象台发布寒潮蓝色预警信号和海上大风黄色预警信号，预计20日白天至22日我省将出现明显的降温和大风天气，过程降温幅度最高可达10℃左右。从19日夜间到20日夜间，全省大部地区还将出现雨夹雪天气，鲁东南地区则有雨夹雪转小到中雪。
据预报，19日下午到20日白天，全省天气多云转阴有小雨夹雪。最低气温：鲁西北地区-4℃左右，其他地区1℃左右。
20日夜间到21日白天，鲁南阴有小雪转多云，半岛阴有阵雪，其他地区天气多云转晴。最低气温：鲁西北、鲁中山区和半岛内陆地区-9℃左右，其他地区-6℃左右。
21日夜间到22日白天，半岛北部地区天气阴有阵雪转多云，其他地区天气晴到少云。最低气温：鲁西北、鲁中山区和半岛内陆地区-10℃左右，其他地区-8℃左右。
根据济南市气象台19日16时发布的气象预报，未来几天省城气温普遍偏低，22日济南最低气温可达-12℃左右，预计23日本次寒潮过程影响才将逐渐结束，27日前气温总体呈现出回升趋势。
20日是二十四节气中的“大寒”，作为二十四节气中的最后一个节气，大寒也是我国大部分地区一年中最寒冷的时期，寒潮南下较为频繁。
19日，记者从山东海事局、省海洋渔业厅获悉，山东海域20日—23日降温可能达8℃-12℃，渤海湾冰情将更加严峻。山东海事局紧急发布大风、浓雾、海冰三个黄色预警，我省近海浮冰将继续“长高长大”。
“目前的冰灾是30年一遇的，如果寒潮继续来袭，很可能冰情升级为像1969年那样百年一遇的规格。”海事部门一位专家告诉记者。据来自国家海洋和海事部门的资料，目前渤海湾冰封面积已经超过40%，预计未来一周辽东湾、渤海湾、莱州湾、黄海北部、胶州湾北部冰情将会持续并加重。
据省海洋预报台最新监测资料，1月18日渤海湾浮冰最大外缘线为22海里左右，莱州湾浮冰最大外缘线为39海里左右，黄海北部浮冰最大外缘线为14海里左右，胶州湾北部海冰离岸距离0.2—0.4海里。
省海洋预报台预计，1月20日—23日受强冷空气影响，冰情将有明显加剧。渤海湾浮冰最大外缘线为20—30海里，平整冰厚一般为10—20厘米，最大厚度为25厘米；莱州湾浮冰最大外缘线为30—40海里，平整冰厚一般为10—20厘米，最大厚度为30厘米；黄海北部浮冰最大外缘线为15—25海里，平整冰厚一般为10—20厘米，最大厚度为30厘米；胶州湾北部海冰离岸距离为0.5—1.5海里，平整冰厚一般为5—15厘米，最大厚度为20厘米。
据介绍，今年是我省自1967年40多年来首次出现大范围海冰灾害，省委、省政府高度重视，要求最大限度减少自然灾害天气造成的经济损失。根据记载，上次渤海湾百年一遇的大冰灾发生在1969年2月至3月，整个渤海被几十厘米至一两米甚至八九米厚的坚冰封堵了50天之久，损失惨重。
专家详解严重海冰形成的几大原因 海冰严重与多雪有关
山东渤海和黄海北部沿岸出现近30年来同期最严重海冰灾害，海冰灾害发生早，而且增长迅速，短时间内就覆盖了大片区域，是什么导致这次海冰的发生早于往年，发展又如此迅速呢？海洋气象专家分析认为，这主要是因为近海温度较低和海冰冰点提高，但海冰对全球气候而言并非坏事。
山东海事局的汤旭东告诉记者，目前，大洋l000克海水含盐量约是27克，据测验，它的结冰温度是-1．9摄氏度左右。但这个温度是在一小杯海水的情况下测定的，在海水足够深的情况下，它是不会结冰的。
汤旭东说，由于渤海湾地区相对封闭，海水交换能力和流动性较差，所以近岸地区几乎全线结冰，像是给渤海湾镶了个“银边”。潍坊、滨州、东营等地，因为是黄河、小清河等内陆河流的入海口，因此海水含盐量较低，加上存在很多浅海区，这也是冰情比较严重的原因，很多养殖区由于海水较浅已经被全部冰封。
据国家海洋局海洋环境预报中心专家张启文介绍：“形成海冰重要的自然条件就是温度。一般来说，海冰的形成受海水盐度、内陆河流径流、洋流、浪、潮等因素影响。自2009年11月以来，我国已经历了几个寒潮天气，近海温度较低，尤其是去年冬天以来几场大雪，对沿海海域的海水盐分稀释，导致海冰冰点提高。”
张启文认为，虽然海冰带来了灾害，但对整个气候环境来讲还是有益的。大面积海冰出现，说明正常的南北冷暖气流在流通交替。“海冰将更有利于全球温度的降低，它们不仅影响其所在地的气候，而且还能对另一洲、另一半球的大气环流、气温和降水等产生显著影响。所以，海冰的形成和发展，相比它造成的危害，对全球气候变化的贡献更高。”
海水是怎么结冰的？
自上世纪80年代连续出现暖冬以来，渤海湾未出现过大规模的海冰事件，海水是怎么结冰的？原来，海水含有大量盐分，因此其冰点低于淡水，并且随着盐度的增加而降低。当海水表面趋向于结冰温度时，密度增大，海面海水下沉，引起水的垂直对流，进行混合。表层水开始结冰，析出盐类而使邻近水层的盐度增大，使邻近海水的冰点再次下降。因此，海洋只有混合均匀，从表层到海底各深度的水温接近冰点时，海面才会凝固结冰。所以，海水不像湖水、河水结冰那样容易。
我省渔业直接损失超过10亿元
19日，记者从省海洋与渔业厅获悉，此次海冰灾害，我省渔业遭受重创，据不完全统计，全省因海冰灾害造成直接经济损失105575万元。
其中，滨州地区受灾最重。据不完全统计，滨州直接经济损失46958万元，威海直接经济损失21850万元，烟台直接经济损失16649万元，青岛损失12448万元，潍坊损失7210万元，日照损失280万元，东营损失180万元。
据悉，全省有16处渔港遭冰封，受困渔船3949艘，其中损坏14艘；受损海水养殖面积125464公顷，损失水产品100873吨，其中浅海滩涂贝类冰封9万公顷，滩涂虾池养殖冰封5000公顷，浅海筏式养殖扇贝冰封500公顷，海水养殖大棚受损100多个。
专家支招应对海冰
针对海冰灾害对我省渔业造成的严重影响，专家支招：渔民应及时破冰或打孔增氧，防止水产品缺氧而死，破冰面积大概是冰封面积的10%。同时，要对养殖大棚、工厂化养殖设施、海上网箱、筏架等进行加固，科学设置拦截浮冰设施，确保养殖设施安全。
山东省渔业技术推广站研究员李鲁晶说，大面积冰封对水产养殖危害很大，尤其是滩涂贝类，易造成缺氧，且长时间低温贝类会被冻死，但对于滩涂养殖，人力减少冰灾的难度较大。减灾工作的重点是池塘养殖，“要尽可能破冰，可在池塘冰面选几个点，破冰面积大概是冰封面积的10%。”
李鲁晶说，渔民应科学设置拦截浮冰的设施，确保养殖设施的安全。因为扇贝、海带等水产品，是挂在筏架上浮在海中的，现在筏架被冻住，天气一旦回暖，海面可能会形成流凌，冲击养殖筏架。
“此外，还要进行工厂养殖大棚、堤坝等的加固，防止大棚等设施坍塌，加强供热能源的储备，增强供热能力，保障正常供热，确保养殖品种安全越冬。”李鲁晶说。
据悉，目前省海洋渔业厅已成立防范海冰灾害应急工作领导小组，分别由三位厅长带队四个检查组，赶赴烟台、潍坊、东营、滨州等重灾区，指导灾区防冰减灾工作。
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