铁道部解析武广高铁票价问题：还在试运营阶段

　　2009年12月26日，武汉长沙广州三地同时首发国产时速350公里和谐号高速列车。至此，经过4年半的建设，这条世界上一次建成最长、运营时速最高的武广高铁正式投入运营。中新社发五河摄

　　中新网1月20日电 在国新办今日就2010年铁路春运等情况举行新闻发布会上，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光针对各界关注的武广高铁高票价问题进行了解析。他表示，对于票价问题，武广公司还在试运营阶段。

　　据悉，京广高速铁路武广段高速动车组列车的实行试行运价中，一等车票价为780元，二等车票价为490元。

　　此票价一经公布，立即受到质疑，据媒体报道，如此票价很多打工族都表示吃不消。

　　张曙光说，关于高铁的票价，还是针对武广线的，像京津城际、石太、合武、合宁、东南沿海开通运营以后，没有听到这方面的反映。

　　他表示，武广高铁开通，初期运营28对列车。12月26日到现在开通运营以来，上座率74.4%，这个上座率是从早晨7点开始，一直开到晚上22点以后平均的上座率。所以，实际上在9点、10点到下午3、4点高峰的时候还是非常紧张的，上座率更高。这样一条1000公里、高新技术密集的高铁线，大大缩短了武汉到广州、长沙到广州运行的时间，把原来需要12个小时或10个小时的运行时间压缩到2到3个小时，非常方便，满足了有这样需求的旅客。当然，对于票价问题，武广公司还在试运营阶段。

　　第二，他表示，武广高速开通以后，武广原来的旧线仍然开行103对206列列车。这部分车从高铁开通到现在为止，它的上座率是78%，从这个数据看，各取所需，都有相当的能力富余，应该是一个很不错的票价的设计。特别是在这条线上到现在为止，我们仍然保持的5对绿皮车，是最便宜的列车。武汉到广州绿皮车的票价是47块钱，应该说各个层面上的旅客都可以得到自己的旅行条件上的满足。（据网络直播文字整理）