北京西单等13处路边停车费翻倍 白领称停不起车

　　居住区保持现行标准夜间收费此次不调整

　　从4月1日起，北京站、西单、CBD等13个重点区域的白天停车收费标准将进行调整。区域内非居住区占道停车场第一个小时10元，从第二个小时起每小时15元。居住区和夜间停车收费标准维持不变。

　　昨天，市发改委发布了《关于调整本市重点区域非居住区停车场收费标准的通知》，对调整区域、调整幅度和大型社会活动期间停车场计次收费标准等内容提出了明确规定。

　　本次停车收费调整的13个区域，现行收费标准为2.5元/半小时。

　　调价范围

　　一类地区进行调整　二、三类区域不调

　　目前本市停车收费标准共划分为三类区域。一类地区为本市重点拥堵区域，二类地区为四环路（含）以内除一类地区以外的其他区域，三类地区为四环路以外区域。

　　本次区域调整中二、三类区域范围保持稳定，主要是对一类地区范围进行了调整。

　　一类区域增加五处七个地区四至扩大

　　本次调整，一类地区新增了北京站地区、西客站地区、东直门东中街地区、燕莎地区、翠微商业区5个区域。

　　同时，并扩大了原有的东单-王府井商业区、前门商业区、中关村西区、西单商业区、朝外商务区、中央商务区（CBD）、金融街商务区、崇外商业区等8个重点区域中后7个地区的四至范围。

　　调整后，一类地区的个数由8个增加到13个。

　　新标准

　　占道停车每半小时5元首小时后累进加价

　　本次停车收费调整的13个区域，现行收费标准为2.5元/半小时。

　　按照"占道高于路外，地上高于地下，白天高于夜间"的原则，4月1日起，区域内非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场白天（7:00-21:00）小型车临时停放收费标准分别上调为：5元/半小时、4元/半小时和3元/半小时。

　　同时，为促进占道车位周转，减轻道路拥挤，对占道停车首次实行了累进加价政策，首小时后收费加价50%。

　　四环路内大型活动停车每次收费20元

　　文艺演出、体育比赛、庙会、游园会等大型活动期间停车难、乱收费等问题一直是近年来价格投诉、举报的热点。

　　记者从市发改委了解到，大型活动期间停车收费可由计时收费改为计次收费，收费标准为四环路内每次20元，四环路外每次10元。

　　具体活动事项、执行时间和范围，由活动举办地区、县价格主管部门会同相关部门确定并事先公告。

　　居住区保持现行标准夜间收费此次不调整

　　为减少对市民基本停车需求的影响，此次价格调整未涉及居住区停车价格，居住小区保持现行收费政策不变。

　　此外，夜间收费也维持原有标准。

　　今后举措

　　根据试点效果适时动态调整

　　市有关部门相关负责人介绍，这13个重点区域均为功能集聚、车流量大、交通较为拥堵的商业、娱乐、办公区域，基本涵盖了目前市区交通拥堵的重点区域。今后，还将根据试点政策实施效果及区域交通变化情况，适时动态调整区域范围。

　　提高公共交通服务保障水平

　　据悉，在13个重点区域内，共有公共电汽车线路292条，公交站位124个，地铁线路5条，300米吸引范围公交覆盖率达100%，基本满足交通需求。

　　对于收费标准调整可能带来的乘车不便问题，有关部门表示，停车收费调整后，将进一步合理调整公交运力，制定交通应急管理预案，做好交通应急运力准备和调度，切实保障重点区域公共交通服务。

　　择机试行占道停车特许经营

　　此外，有关部门还将进一步规范停车行业管理。健全停车经营企业退出机制，择机试行占道停车特许经营，加强对停车企业的监管力度。

　　加快推进停车信息诱导系统和非人工收费系统的建设，提高停车服务质量和水平。

　　落实停车场明码标价牌统一编号、信息公开和价格违法行为处罚公告制度，加强市民和舆论监督，约束企业行为。

　　释疑

　　1.为何没进行听证？

　　市发改委负责人介绍，按照本市价格听证目录，机动车停车收费不属于价格听证事项。

　　此前，市发改委、市交通委、市交管局分别组织召开了专家学者、有车族和无车族、停车经营企业等多个层次、不同方面的座谈会，并委托区、县相关部门召开了调价区域内街道、居委会、常驻机构、市民及停车企业等参加的座谈会，听取社会各方面对本市重点区域停车收费调整方案的意见。

　　从各类座谈情况看，各方面总体赞成政府在综合采取多项交通疏导措施的同时，采取价格手段，通过调整重点区域停车收费标准，引导出行，调节重点区域交通量。

　　2.调价收益用于何处？

　　市有关部门表示，目前，这13个重点区域停车位约占全市总量的5%左右。

　　调价后，政府将相应提高向占道停车企业征收的占道费标准，保证调价收益用于道路及停车设施建设和加强停车秩序管理，实现取之于民、用之于民。

　　上午追访

　　部分白领感到停车压力大

　　记者采访了多位在国贸附近写字楼上班的白领，他们均表示，对繁华区域路边停车费翻倍，感到压力太大了。

　　在世贸天阶上班的王梁说，今后真是"买得起车，停不起车了"。

　　就涨价后是否会因此而改为乘坐公交、地铁上班？记者随机采访了10位白领，他们均表示不会考虑。主要是乘坐公交、地铁不方便，需要倒多次车。再有买车是为了提高生活质量，开车上班已成习惯，怕难适应公共交通。

　　拼车位不一定可行

　　在金融街一带，拼车位的想法不一定能实现。一位路侧停车场管理员称，"包月本身就没多少钱，再拼车位的话，就肯定不行了。"

　　不过，对于有正规物业管理的大厦内部停车位，个别地区拼车位还是有希望的。

　　包月车位共分两种，一种是以车证为标志，另外一种则是以IC卡为标准。第一种因车证上印有车号，所以可能性不大。而IC卡车证，一般都是停车场的自动设备，因此几辆车共用一张卡可以实现拼车位。

　　包月费调整方案未定

　　金融街一带个别大厦的停车费按照半年收取，因此车主4到6月份的停车费已经缴纳完毕。对于这部分车位费用，是否上调以及上调方式，目前金融街各个大厦还在观望和研究，并无实际动作。

　　文/记者饶沛　成怀喜实习生赵莹