三四级马路扩大夜间泊车范围

　　有了车却没地儿停车，今后随着沈阳的发展，这种窘境将不再出现。

　　新建住宅停车位有望翻倍

　　新规划中提到，沈阳将提高新建住宅的停车配建标准。据透露，如今住宅的停车位配建标准还是上世纪80年代制定的，新标准有望使新建住宅停车位增加一倍。而对于已经存在的停车位缺失的老住宅，将进行停车位改造，增加停车位数量，提高停车标准。

　　此外，还将采取必要的措施，让办公场所停车位在非工作时间对周围居民开放。

　　沈阳市规划完善公共停车场布局，加强管理，采用区域差别化的供给标准和收费标准，商业区停车标准将高于普通地区；结合客运枢纽、地铁车站，建设枢纽停车场，实现多方式一体化换乘；完善建筑物停车配建标准，远期实现小汽车“一车一位”

　　商业区地面停车收费适量提高

　　太原街等商业区都面临一种窘境：地面没地儿停车，地下没多少人停车。为什么？一方面地下停车位收费高，地上一次只有两三元钱，地下一小时就要三五元钱；另一方面很多人不知道地下哪些方位还有停车位。

　　根据规划，在停车场建设方面，沈阳市将重点解决商业区、住宅区周边停车难的问题。首先，结合地块和绿地改造，在太原街、中街等地区新建部分公共停车场。同时加强停车管理，完善收费机制，提高现有停车设施利用率，即适量提高地面收费标准，降低地下收费标准。同时完善诱导系统，让百姓及时、准确知道地下空闲停车位的信息。

　　三四级马路扩大夜间泊车范围

　　同白天相比，夜间汽车随便乱停的现象更严重。沈阳市规划，将规范夜间停车行为，利用三四级马路，规划夜间路内停车位；同时，结合地铁一号线和二号线的建设，优化公交线路，在地铁车站周边预留停车场，实现地铁与常规公交、自行车、小汽车的一体化换乘。