这是2月4日在奥地利维也纳一处丰田汽车销售店外拍摄的丰田汽车标志牌。丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说，丰田公司决定在2009财年（截至2010年3月31日）决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元（1美元约合91日元）。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。新华社/路透
日本最大汽车制造商丰田汽车公司“召回事件”3日继续蔓延。“普锐斯”（Prius）刹车故障“浮出水面”，墨西哥市场召回7款车型，丰田可谓“雪上加霜”。
美国运输部长雷·拉胡德3日说，他打算就“召回事件”对话丰田汽车总裁丰田章男。美国运输管理部门就丰田汽车故障展开调查。
再受创 日本国土交通省官员太田诚也（音译）3日说，国土交通省自去年7月以来已接到14起关于丰田油电混合动力车型“普锐斯”刹车故障的投诉。一辆“普锐斯”去年因刹车故障撞上另一辆汽车，致两人受轻伤。
“那名驾驶"普锐斯"出车祸的司机告诉警察，刹车失灵，”太田说，“其他"普锐斯"车主也投诉刹车效果不好。”
按照太田的说法，国土交通省已要求丰田公司对这些投诉展开调查，但尚未收到丰田公司的正式报告。
美联社报道，美国国家公路交通安全局迄今已接到约100起关于“普锐斯”刹车故障的投诉。
受“普锐斯”刹车故障这一利空消息影响，丰田股价当天下跌5.7％。日本大和证券公司分析师高桥一弘（音译）说：“投资者担心有关"普锐斯"的问题更严重，丰田的质量和安全面临质疑。”
丰田公司2日晚宣布，因油门踏板缺陷召回墨西哥市场上产于2007年至2010年的ＲＡＶ4、ＭＡＴＲＩＸ、“凯美瑞”（Camry）、“汉兰达”（Highlander）、ＴＵＮＤＲＡ、“红杉”（Sequoia）和“卡罗拉”（Carolla）7款车型，涉及车辆具体数量尚不清楚。
美调查 美国运输部长雷·拉胡德3日说，他打算就“召回事件”与丰田汽车总裁丰田章男通话，确保丰田公司意识到美国政府对丰田汽车安全性感到忧虑。
拉胡德当天建议在召回之列的丰田车车主停止驾驶车辆，不久又改口说自己“表达有误”。美联社说，拉胡德言论令民众对遭召回的丰田车安全性感到担忧。
丰田公司解释，油门踏板复位故障并不常见，“一般不会突然发生，当故障发生时，司机可持续踩住刹车控制住车辆”。
拉胡德说，美国政府正就丰田汽车故障展开调查。“（调查）不复杂，我们会查明，”他说，“我们有做调查的资源。”
美联社报道，美国国家公路交通安全局已致信丰田汽车油门踏板供应商ＣＴＳ公司，以期查明这家公司为日本日产、本田等汽车制造商提供的油门踏板是否也存在缺陷。
美国众议院能源和商务委员会调查负责人巴特·斯图帕克说，他计划就“普锐斯”刹车故障问询丰田公司。
受指责 身陷“召回事件”窘境，丰田汽车如何保护自身形象、避免客户流失是公司管理层面临的难题之一。一些分析师认为，丰田应对危机处理不当，“召回事件”可能波及其他日本汽车品牌。
菲律宾一家公共关系咨询公司危机处理专家翁霍川说：“人们希望看到一家公司承担全部责任……提出解决方案，人们希望看到首席执行官在处理这些事情，但丰田看起来不成功。”
路透社报道，丰田公司总裁丰田章男迄今未就“召回事件”正式回应媒体。丰田公司直至2日才派出总部管理层人员出席新闻发布会。
日本京都公共关系公司顾问高桥正户（音译）说：“（丰田）应作出更多令人信服的解释，包括由总裁作出解释……公司高层应真心实意地道歉。”
丰田的日本同行本田汽车公司对丰田“召回事件”所产生余波感到忧虑。本田公司执行副总裁绀户光一说：“丰田是代表日本汽车的领跑者，我们担心（丰田召回车辆）对日本其他品牌产生影响。”
美联社3日披露，丰田公司向每家美国经销商提供最多7.5万美元费用，帮助他们延长服务时间并提供洗车等服务，以期重新赢得消费者对丰田的信任。（刘一楠）
来源：新华网
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