2月6日11时25分，G2003次国产CRH2“和谐号”高速动车组列车作为郑西高铁郑州首发列车从郑州火车站徐徐开出。这标志着郑州至西安高速铁路正式投入运营。⑧3本报记者 董亮摄
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| 2月6日上午，西安开往郑州的G2004次“和谐号”动车组列车在西安站首发，这位旅客在车内展示获赠的纪念品。 |
《郑西高铁》首映式
主角：“和谐号”动车组
时 间：2010.2.6
地点：郑州——西安
激情时刻：350公里/小时
片长：1小时48分 本报讯（记者董娉）2月6日11时25分，满载旅客的G2003次国产CRH2“和谐号”高速动车组列车作为郑西高铁郑州首发列车，从郑州火车站徐徐开出，郑州至西安高速铁路正式投入运营。
正式运营后的“和谐号”高速动车组最高时速350公里，每天开行7对动车组列车，郑州至西安列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。
在Ｇ2003次列车上，记者发现大多数旅客都是专为体验“高速”而来。坐在2号车厢的旅客们紧张地盯着电子屏幕上的列车时速，每小时78公里、108公里、210公里……高速列车不断加速，刷新着一个又一个令人兴奋的记录。在列车时速已经达到每小时300多公里时，郑州市民常聚群微笑着表示：“没有头晕，没有不舒服。”
在郑州工作的小陈和小张夫妻俩还清晰地记得，去年过年回洛阳不论是坐汽车还是火车，都要经过一番折腾，三四个小时才能到家。“坐高铁，环境好，速度快，一眨眼就到家了，变化令人难以想象。”小陈说。
据了解，郑西高速铁路全线广泛应用了具有世界先进水平的技术，大量采用“以桥代路”和大量隧道，桥隧长度占线路总长的77%，提高了线路基础稳固程度，节省了大量土地。郑西高速铁路的建成将有效缓解既有陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。
铁道部党组成员、纪委书记安立敏，省政协主席王全书，省委常委、省委秘书长曹维新，省委常委、省人大常委会副主任、郑州市委书记王文超，省人大常委会副主任刘新民，省政府副省长史济春等参加了首发仪式。②3
连接中西部的“金腰带” 据新华社郑州2月6日电6日正式开通投运的郑西高速铁路，是连接我国中西部地区的第一条高速铁路，也是一条延展在中西部地区的“金腰带”，将为深入推进“中部崛起”和“西部大开发”战略实施提供可靠的运力支撑，对完善我国铁路网结构和促进周边地区经济社会发展具有重要意义。郑西高铁的投入运营，对实现客货分线运输，缓解陇海铁路运输“瓶颈”，满足我国中西部地区日益增长的运输需求有着重大意义。
解决了郑州至西安段客货争能问题
河南是我国人口第一大省，GDP总量居全国第五，地处沿海发达地区和中西部地区的接合部，可谓“中部之中”；陕西是全国矿产资源大省，也是西部大开发的“桥头堡”。但两省省会郑州至西安间的铁路运输，却长期处于饱和状态。目前陇海铁路的运输密度是全路平均值的3倍。随着中西部地区的快速发展，客货运输需求更加旺盛。
据铁路部门介绍，郑西高速铁路的开通运营，近期可解决既有铁路线陇海线郑州至西安段的客货争能问题，释放既有线的能力；远期通过徐州至兰州客运专线将与京沪、京广客运专线实现连接，将大大缩短中西部地区与中南、华东地区的时空距离，从而促进东中西部经济社会协调发展。
带动了高铁沿线旅游“黄金线路”发展 郑西高铁也是一条连接中西部历史文化的高速通道，沿线的郑州、洛阳、西安等城市，无一不是中华文明历史上产生过影响的历史名城。高铁沿线分布着少林寺、白马寺、龙门石窟、华山等一批知名的旅游景点，不论从景点的密集度和知名度，还是从交通的便捷上，均可谓是一条中西部旅游的“黄金线路”。
目前郑州和西安两地旅游部门已经联合推出了市民互游活动，凡手持郑西高铁客票的游客，可以在两个城市近50个景区享受门票打折优惠，包括少林寺等核心景区在内。在大年初一这天，持郑西高铁客票的游客游玩少林寺，门票打2.5折。
郑西高铁沿线的郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安等城市，也在两省经济社会发展中占有重要位置。如郑州至洛阳，既是黄金旅游线路，也是河南的工业重心“郑洛工业走廊”，郑州至三门峡是河南省支柱产业铝工业的产业分布核心区；郑州更是中原城市群“一小时经济圈”的核心。
有专家表示，郑西高铁的开通，将密切东、中、西部间的经济、文化、人员交流，加速豫陕两省人员、物流、资金、信息等流动，优化两地资源配置。
来源：大河网
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