丰田道歉太晚了

　　2月5日，日本丰田汽车公司社长丰田章男在东京召开记者会，首次就近来因质量问题召回大批丰田产汽车公开道歉。根据，丰田公司确认因为油门踏板问题已经从海外市场召回800万辆轿车。

　　丰田道歉太晚了，因为丰田召开事件已在世界范围闹翻天。丰田章男的首次道歉，或许能获得外界谅解，但短期内很难重树市场信心，更不必说平息市场传言。

　　尽管大规模召回汽车已经广而告知，丰田也坚持称尚不清楚与该问题相关的事故或伤亡，丰田方面的调查还在继续中，事实上官司已多。美国国家公路交通安全管理局已接到124个关于丰田汽车刹车问题的投诉，包括4起撞车事故。

　　丰田最近一轮召回车型共有8款，详细列出召回车的生产年代。但让丰田非常被动的是，目前已经出现8款车型以外的批量投诉，丰田章男虽然正式道歉，却没有对超出原召回车型的问题做进一步说明。

　　最关键的是，丰田章男的道歉，并没有真正澄清市场传闻。丰田坚持最近两批召回的车型，刹车问题分成两大类，一类是油门踏板可能在使用一段时间后嵌入一个局部下凹的位置，造成复位较慢，引发安全危机。另一类是地板垫可能卡住油门。但市场上始终存在传闻，丰田车的油门问题有更复杂的原因，厂商隐瞒了关键情报。

　　无论本次道歉是否属于越描越黑，一个明确的事实是，最近一批230万辆数额的召回，是迫于美国官方的压力，美国交通部官员甚至直接出面交涉。丰田最高层的道歉，未对此做出专门说明。

　　最近两年，是汽车行业的冬季，日系车在世界范围内属于相对比较好过的，丰田北美车厂还可以用企业内调岗、离职培训等方式代替正式裁员。这次丰田的大规模召回事件，可谓是对日系车老大的一次直接打击。

　　丰田章男2月5日道歉时，承认丰田公司面临危机。2月4日，丰田公司公布的2009年最一季财报，净营业额16.8亿美元。本次召回及相应的市场销售下降，预估损失20亿美元。丰田方面仍然表示，希望今年扩大销售，实现赢利。 (来源：人民网-国际频道)