北京地铁亦庄线铺轨 9月空载试运行全程33分钟

　　地铁亦庄线铺轨 9月空载试运行全程运行33分钟 可单向同台换乘

　　本报讯（记者涂露芳）昨天15时30分，随着一组25米长的轨排缓缓吊入肖村桥附近的地铁竖井，轨道交通亦庄线铺轨工程正式启动。市轨道交通建设管理公司透露，亦庄线预计今年6月实现全线轨通，9月开始空载试运行，列车全程运行的时间为33分钟。

　　亦庄线既是联系亦庄经济开发区与中心城区的快速通道，又与地铁5号线共同构成北京南北走向的地铁主干线，总投资98亿元。这条地铁线总长23.23公里，两端为地下线，中间为高架线，共设14座车站，其中地下站6座，高架站8座。亦庄线铺轨全部由中铁一局承担，总铺轨量单线63公里，将广泛采用钢弹簧浮置板道床等减震技术。

　　年底正式投入运营之际，亦庄线计划投入17列6节编组的新车，另有2组列车备用，列车最高时速80公里，初期最小发车间隔6分钟，根据客流情况会逐步压缩至4分钟。引人注目的是，亦庄线终点宋家庄站将建成亚洲最大地铁站，实现5号线、10号线和亦庄线三线换乘。

　　这座大型换乘车站总建筑面积达到5.1万平方米，相当于7个足球场。按照设计方案，3条轨道交通线路将处于宋家庄站的地下二层，轨道排列由南向北依次是亦庄线、5号线和10号线。全部建成后三个车站上部即地下一层将全部打通，乘客通过扶梯由地下二层进入地下一层换乘大厅，从而实现在同一平面方便、顺畅地换乘。

　　与以往不同的是，这座换乘站还将部分实现同站台换乘，即地铁5号线换亦庄线、10号线外环换乘5号线时，乘客不用出站台到换乘大厅，直接走到站台另一侧就能换乘。但这两大主客流方向之外，如亦庄线换5号线，10号线内环与5号线的换乘，10号线与亦庄线的换乘，都无法同台换乘，必须先上到换乘大厅再下到站台层，与目前地铁1号线与八通线的换乘类似。

　　“同台换乘真正实现零距离，对乘客来说最便捷。但轨道线都是双线运营，如果方向不一致就难以同台换乘，因此本市在建的同台换乘站，基本都只能保障主客流方向的同台换乘。”市轨道交通建设管理公司技术专家表示。他同时提醒，同台换乘在出行高峰时会令站台客流压力剧增，因此并非所有换乘站都适宜。

　　记者了解到，宋家庄还在同步建设大型交通枢纽，2011年有望投入运营。这座交通枢纽除规划大型公交场站外，还兼具部分长途客运功能，并配套设私家车、自行车停车场。届时，三线换乘的宋家庄地铁站将与宋家庄交通枢纽无缝对接。为便于乘客转换其他交通方式，宋家庄地铁站已预留多达10个出入口。