丰田召回蔓延 美调查走形式？

　　日本共同社8日报道，丰田汽车公司计划9日向日本国土交通省递交混合动力车普锐斯“刹车门”处理方案，预计将在全球召回30万辆普锐斯。

　　丰田近来诸事不顺。“踏板门”、“脚垫门”和“刹车门”接踵而至，致使丰田形象大损。美国表面态度强硬，急调查、忙听证、放威胁，但一些政治分析师认为，丰田公司与美国高层关系密切，美方调查恐雷声大、雨点小。

　　再召回

　　共同社8日以知情人士为消息源报道，丰田公司定于9日向日本国土交通省递交普锐斯召回报告。

　　此次召回行动涉及30万辆已经售出的普锐斯，其中包括在日本销售的17万辆和美国销售的10万辆。

　　一些分析师认为，这次召回行动对丰田而言实属无奈之举。

　　“踏板门”、“脚垫门”致使丰田信誉大跌，丰田高层先前倾尽全力，希望淡化“刹车门”负面影响。

　　丰田高层官员先前说，普锐斯刹车系统“没有严重问题”，而且，这家全球最大汽车制造商还将修理刹车系统举动定义为“无偿服务活动”。

　　不过，面对越来越多投诉，丰田不得不考虑召回普锐斯。

　　除普锐斯外，雷克萨斯HS250h、SAI等混合动力车型使用类似刹车系统，也可能面临召回。

　　共同社报道，一旦召回计划公布，普锐斯车主可以前往经销商处更换配件。整个维修过程预计耗时一个半小时至两个小时。

　　现阶段，用于维修普锐斯刹车系统的配件已运抵日本各家普锐斯经销店。

　　福岛县一家丰田经销店经理说：“一旦召回计划公布，我们将在节假日照常营业，维修存在安全隐患的车辆。”

　　又生产

　　尽管召回风波愈演愈烈，但丰田公司8日在美国恢复生产8款“踏板门”问题车。

　　这8款车型为RAV4、卡罗拉、Matrix、汉兰达、Tundra、凯美瑞、Sequoia和亚洲龙。

　　1月26日，因“踏板门”影响，美国4家丰田汽车制造厂和加拿大一家丰田汽车制造厂暂停生产这8款汽车，随后美国市场暂停这8款车型销售。

　　共同社报道，丰田上周开始维修存在安全隐患的油门踏板并重新在美国市场销售这8款车型。

　　有根基

　　对于丰田“召回事件”，美国政府似乎态度强硬。美国运输部长雷·拉胡德批评丰田安全意识淡漠；国会两个下属委员会将对丰田汽车安全问题举行听证会；美国国家公路交通安全管理局考虑对丰田处以巨额罚金。

　　不过，一些政治分析师认为，美政府调查可能“雷声大、雨点小”。

　　丰田每年花费巨资在美国从事游说活动，与美政府高层关系密切。眼下这层关系可能帮助丰田公司在政府层面“淡化”召回行动所致负面影响。

　　丰田登陆美国以来，力求建立“美国品牌”的形象，每年花费巨资从事游说、慈善活动。美联社报道，丰田去年动用500万美元就能源、劳工法、专利、征税、政府合同等议题在美国国会展开游说。

　　但一些分析师认为，美国政府“青睐”丰田的最大理由是丰田提供大批就业岗位。

　　丰田公司先前说，丰田在美国直接雇佣近3．6万名员工，还间接促成约16．6万人就业。

　　现阶段，美国政府没有对丰田采取任何处罚措施。

　　说公正

　　美联社报道，负责调查丰田召回事件的美国国会参议院商务、科学和运输委员会主席、西弗吉尼亚州参议员杰伊·洛克菲勒与丰田公司关系密切。

　　洛克菲勒自20世纪60年代起就与丰田家族保持往来。他曾成功游说丰田公司在西弗吉尼亚州布法罗市建立一家丰田汽车制造厂。

　　“将布法罗选定为丰田新厂址时，我感觉自己是选址团队中的一员，”洛克菲勒2006年时说。

　　不过，洛克菲勒向美联社表态，将公正调查召回事件，“保护消费者最重要”。

　　洛克菲勒女发言人杰米·史密斯告诉美联社记者，洛克菲勒领导的参议院商务、科学和运输委员会眼下已展开调查，国家公路交通安全管理局也在收集召回行动相关文件，计划召开听证会。

　　“他希望，作为一家大公司的丰田能够回归正轨，重拾消费者信心，”史密斯说。

　　史密斯告诉美联社记者，洛克菲勒还希望“丰田将此次召回行动对美国雇员的影响降到最低”，特别是“眼下美国经济不景气之时”。（蒋骢骁）