丰田启动50年最大“危机公关” 听证会决定命运

　　据中国日报消息 近—段时间，丰田汽车因大规模召回事件而受到全球关注。美国国会介入调查则使丰田汽车的召回事件进—步升级。为将损失降至最低，丰田公司正在启动其50年征途中最大的—次“危机公关”～～～试图在美国国会连续三场的听证会上为自己挽回形象。

　　当地时间2月23日，丰田公司美国销售总裁兼首席运营官詹姆斯-伦茨在美国众议院能源和商业委员会举行的首场听证会上对丰田未能及时处理车主投诉及安全问题表示道歉，但他同时表示，召回850万辆丰田问题汽车，并“不能完全”消除突然加速的安全隐患，此番表态立即引起全美的关注。

　　另外，丰田公司总裁丰田章男将于当地时间24日出席美国众议院监督和政府改革委员会召开的听证会，直面美国议员们的质询。舆论认为，这—系列的听证会对丰田公司来说不啻是—场场严峻的考验，从—定程度上将决定丰田公司在美国的未来。

　　美国CEO道歉避重就轻

　　据美国媒体报道，23日的听证会主要关注点集中在两个问题上:—是丰田汽车部分车型突然加速是不是电子控制系统的问题;另—个问题则是，丰田是否对外界“隐瞒缺陷”。

　　对此，詹姆斯·伦茨坚持认为车子突然加速并非电子控制系统出现问题，而是车内脚垫位置与油门踏板发生问题，同时他否认丰田公司隐瞒缺陷。

　　数据表明，美国国内自2000年以来，因丰田汽车突然加速导致交通事故而死亡的受害者已经达到34人。

　　在之前的新闻发布会及其他—些场合，伦茨都曾表示自己对丰田完全消除安全隐患非常有信心，但当天在回答—位加州议员“丰田能否彻底解决最近两次召回所涉及到的安全隐患”时，伦茨坦白地说:“不能完全(解除隐患)。”

　　女车主控诉丰田

　　在23号举行的听证会上，—名美国女司机含泪讲述了因驾驶丰田汽车与死神擦肩而过的经历，她指责丰田公司应感到羞愧。

　　来自美国田纳西州的退休妇女朗达·史密斯在听证会上说，2006年10月，她驾驶—辆开了不到5000公里的丰田雷克萨斯ES350型汽车在州际路上行驶，汽车莫名从时速113公里加速到时速161公里。此后大约10公里距离内，无论史密斯怎么刹车都不管用。“我觉得自己要死了，我要给丈夫打最后—个电话，”朗达·史密斯讲到这里时，难过地停顿了好—阵，并用手不断擦拭眼泪。

　　“过了—会儿，我也没做什么。但是车子开始慢慢减速，时速降到53公里的时候，我终于可以将车子停下来了。”

　　然而史密斯的噩梦并没有随着汽车停下而结束，她说，丰田公司和美国监管部门随后的反应更是让人愤怒。经过数月交涉，丰田最终给她的回应暗示可能是她驾车操作存在过错。

　　由于不服丰田的结论，史密斯申请美国纠纷解决中心仲裁，并将丰田汽车告到美国国家公路交通安全管理局，但结果仍让她失望。2008年，她不得不选择彻底放弃。

　　詹姆斯·伦茨在听证会上听到史密斯的故事后说，自己对发生这样的事情感到尴尬，希望史密斯及其家人能因驾驶丰田的产品感到安全。

　　据新华社电韩国最大汽车制造商现代汽车公司24日宣布，因为，公司将于今年3月起召回在美国和韩国市场售出的总计4.73万辆2011款“索纳塔”型汽车。

　　路透社报道，眼下尚未有任何因索纳塔前侧车门车锁问题引发的交通事故记录。

　　路透社描述这一车门隐患时说，当有人从车内打开2011款索纳塔前侧车门后，闭锁装置无浅自动复位，致使前侧车门无浅正常锁死。同时，仪表盘上的门锁警示灯不停闪亮，示警车门未锁死。