上海地铁站图纸曝光 楼梯仅容2人并行备受诟病

　　狭窄楼梯成新张江站瓶颈

    东方早报记者 姜丽 钧龙毅

　　刚刚投入使用两天，新张江高科站的设计便备受诟病，尤其是从站台通往站厅层的人行楼梯，被乘客们讽刺为“一线天”。

　　楼梯宽1.2米勉强符合地铁设计规范下限，运营公司坦言：楼梯确实是软肋，特殊情况下将考虑实施封站、跳停

　　昨天，更有网友在轨道交通论坛上贴出疑似新张江高科站CAD设计图纸的截屏图，对于仅1.2米宽的楼梯设计，不少网友质疑：这样的设计居然也能审核通过？

　　运营方在接受采访时也坦言：“新张江高科站很脆弱。”

　　见习记者屠俊　　24日轨交2号线东延伸段1期通车当天，许多乘客一下地铁，看到张江高科新的地下车站楼梯时都大吃一惊：“太窄了，还不如原来的老车站。”“可以叫做"一线天"了。”

　　当天，张江高科站就因为出站客流大，楼梯通过能力低，导致大量乘客滞留站台。“原来的张江高科地面站，楼梯可以4个人并排走，都还要走一会儿，现在只能2个人并排走，速度怎么快得起来。”乘客张先生说。

　　这两天，新张江高科站的楼梯为什么造得这么窄一直备受质疑，昨天运营部门负责人在接受采访时表示，新张江高科站的宽度受到限制，西面是老张江高科地面站打的深桩基，东面则是一条市政污水管道，导致张江高科站只能“螺蛳壳里做道场”。

　　疑似“设计图纸”网上曝光

　　昨天，在轨道交通论坛上，出现了一条以《这样的设计居然也能审核通过……》为标题的帖子，贴出了一张疑似张江高科站设计图纸的截屏图，图纸显示的是新张江高科站1号楼梯区域。上面可以清楚地看到，站台层1号人行楼梯的宽度标示为1200mm，也就是1.2米。

　　早报记者看到，这张图片是一个被打开的CAD制图文件的截屏版，而CAD软件正是一种专业设计者使用的软件。图片显示，这个文件存放在E盘的工作文件夹中，文件夹标准依次为，“2号线东延伸”、“设计院来图电子版”、“建筑平剖图_t3”等字样，酷似新张江站的设计图纸。

　　这条帖子很快就引来了网友热议，纷纷质疑1.2米宽的楼梯是否符合消防通道要求，以及公共枢纽场合是否能用1.2米标准，更有网友提出，按照《GB50157-2003地铁设计规范》，轨交车站楼梯宽度不能小于1.8米。

　　细心的网友还对新张江高科站的楼梯进行了实测，新张江高科站共有4个楼梯，2个位于站台中间，其中最窄处仅1.02米，2个在东西两侧，最窄处为1.14米，并质疑楼梯宽度不足1.2米。早报记者昨天在现场看到，1号楼梯台阶的宽度最大处确实接近1.2米，但去掉扶手后，实际站立面宽度不足1.1米，而在中间几级台阶处，楼梯即使算上扶手宽度也仅有1.05米。