舆论关注丰田总裁赴京道歉 中国网民赞赏其勇气

　　据3月1日出版的《环球时报》报道，对于美国众议院25日对丰田章男的质询，世界媒体依然议论纷纷。虽然美国CNN将这场质询称为美日间的“文明冲突”，但法国《新观察家报》26日认为，称其为歌舞伎表演更为合适。文章说，丰田章男表面是在道歉其实还在掩饰，而美国政客看似气势汹汹实则在捞政治分。《费加罗报》同日的文章说丰田只在美国道歉诚意不够，好像那些车只在美国会出问题，在中国或者别处就没事似的。加拿大《环球邮报》说，丰田章男的错误在于在事发后两周内成了“战斗失踪人员”。

　　在同为汽车制造大国的德国和法国，媒体对于丰田的批评中夹杂着些许同情。法国《观点》网站25日将丰田事件称为“日本的悲剧”，认为太阳帝国引以为豪的工业受到了重创。德国《法兰克福汇报》27日题为“最深处的震动”的文章认为，丰田虽然做出了看似完美的道歉，但丰田丢失的不仅是140亿欧元，更是一种精心塑造高质量汽车的精神。一名不愿透露姓名的德国知名汽车企业工程师28日对《环球时报》说，德国媒体总体上对丰田事件心态矛盾，短期内，德国企业有可能从丰田事件中获利，但丰田的设计缺陷全球任何一家汽车制造商都无法保证不出现，一旦事件无限升级，全球汽车制造商都可能受到波及。

　　28日，“丰田总裁到北京解释”也被西方媒体关注。美联社说，丰田要努力恢复中国消费者对它的信心，虽然与全球召回850万辆车相比，在中国召回的数量很少，但中国是丰田对销量增长抱有最大雄心的地方，2009年在华销量达到70.9万辆。《华尔街日报》认为，丰田是要用先发制人的方式控制召回事件在中国产生的不良影响。

　　中国网络上也有不少支持丰田的声音，有网民称赞丰田“敢作敢为”，值得中国汽车企业学习。对于丰田章男“马不停蹄来中国”，有中国汽车业内人士表示，这似乎暗示丰田汽车下一步的市场中心有可能会调整，北美市场将面临一定时期的萎缩，而它的未来在中国，因为只有中国这个蓬勃发展的市场才能容得下困境中的丰田庞大的身躯。北京一名姓李的丰田车主28日对《环球时报》说，“中国汽车市场不比美国小，丰田总裁到北京来解释问题是必须的”。(本报驻日、韩、德、加特约记者孙秀萍蒋丰詹德斌青木陶短房本报记者王跃西段聪聪陈一柳玉鹏) (来源：环球时报)