今年首次人工增雨实施 昨夜银鹰腾空催甘霖

　　本报记者宋开文实习记者王爽

　　3月2日晚，我省实施了首次飞机人工增雨作业，较往年提前了一个月。

　　昨晚10时53分，广汉机场，夜色中一架飞机腾空而起。飞机装载160升液氮，从广汉出发，经过两小时飞行，经德阳、绵阳、苍溪、巴中、达州、广安、南充、遂宁等地。今日凌晨，飞机所到之地普降喜雨，滋润干旱已久的大地。

　　机长：我们专往云里飞

　　下午4点，记者在广汉机场看到，工作人员对飞机进行调试和检测。执行此次飞行任务的是一架编号为B-3644的“奖状”飞机，4个状如煤气罐的液氮罐占据了机舱大部分空间，机舱内的坐椅都被拆下，只保留了一个，工作人员在里面只能弯腰前行。

　　机长冯垚已有5年实施飞机人工增雨的经历，他告诉记者，飞机人工增雨作业与日常飞行不一样，“其他时候的飞行会躲开云层，而执行人工增雨的飞机是哪里有云飞哪里。”而飞机在云层里穿梭会带来颠簸。中国民航飞行学院广汉分院负责人表示，由于技术难度大，每次实施飞机人工增雨作业，院里都选派最优秀的飞行员出征。

　　为确保飞行安全，省人影办及机场气象台的工作人员反复研究天气情况，直到昨晚9时，才确定了飞行路线及起飞时间。飞行人员精密地划出了飞行路线图，对云层和气流进行了仔细的分析。

　　液氮：可让云层增雨25%

　　省人影办负责人介绍，平常云层的降水量仅有10%，经过液氮催化后，同样体积的云层可增加降水20-25%。“液氮是纯生态的降雨催化物，是空气中氮气的液化体，对环境完全没有污染。”

　　省人影办工程师刘东升参加飞机人工增雨作业已20个年头了。他的工作是等飞机上升到4000-5500公尺左右时，打开液氮罐连接着的开关，将液氮通过机腹下两根细小的管子喷洒进云层中。

　　液氮进入云层后，最快只需十来分钟即可显现效果，而明显的降水一般会在喷洒之后的3个小时左右。

　　昨晚共用了160升液氮，至于将催生多少降水，专家表示要视云层的含水量和凝结核而定。增雨效果将在今日收集评估。据了解，根据抗旱需要，我省将视天气情况适时进行人工增雨。预计今年将实施飞机人工增雨作业40-50架次，作业区域覆盖整个盆地。