来源：沈阳晚报
当距离不再以公里计，而是以分秒计算时，一切的价值观念都将被颠覆。沈阳人盼望已久的地铁一号线，将于今年下半年通车，沈阳即将进入“地铁新时代”。地铁通车后，将给沈阳人的生活带来深刻变化。我国已经实现地铁通车的城市发展史表明，地铁对沿线商品房及二手房的价值，产生不可估量的提升作用。为此，沈阳晚报特别推出大型策划“地铁房大调查”，派出多路记者前往地铁沿线的于洪、铁西、和平、沈河、皇姑、大东、浑南、沈北等几大区域，对地铁沿线的住宅、公寓、商业项目及租赁市场进行调查，为广大读者投资置业提供全面、详细的第一手资讯和权威分析。
一号线地铁从沈阳站往西，有云峰、铁西广场、保工、启工四大站。虽然地铁即将开通，但3月3日记者走访这四站后却发现，地铁出口处基本无新房可卖。为此，各售楼处不得不搬出各种“免战牌”，以应付各路购房者。
云峰街站：巴塞罗那停收诚意金
云峰街站是距沈阳站最近的一个站，也是一号线于铁西最东端的一个站。因云峰站修建，云峰街被南北方向拦断数年。周边大部分楼盘已经售罄，而且皆已入住，仅剩下巴塞罗那三期准备销售。
今年1月20日，巴塞罗那三期收取过一次诚意金，分别为2万、5万，当时排队缴钱的客户，从售楼处里排到了门外大街上。数九的严寒没有阻挡住购房者热情，当天共有300余组客户缴纳了诚意金，即使按2万元/组计算，当天开发商至少进账600万元。
当记者昨日来到售楼处时，售楼小姐告诉记者，现在已经暂停收取诚意金，如果客户想买，只能等到3月底或4月初开盘。而且，现在价格未定，初步估计比去年上半年销售的二期尾盘价格上涨了500——1000元左右。
三期共设计户数500余套，仅第一次缴纳诚意金的客户就超过了一半以上。更让记者惊讶的是，目前三期仅有户型图，工程仅仅进入地基阶段，楼体还未盖至一半，就吸引了大批客户前来预订。而且，售楼小姐表示，如果缴纳诚意金的客户数量超过所推房源，将采取摇号方式选购。按沈阳目前流行的营销策略，不排除开发商坐地提价的可能。
铁西广场站：金域国际只接受登记
铁西广场站，东北侧为华润的形象宣传用地，后面有一个医院和已入住多年的两个项目;东南侧为老式建筑，没有项目;西南侧为第一商城及政府部门，仅有西北侧区地税局旁的万科金域国际等待销售。
记者来到金域国际售楼处，并未发现过多的看房人群，但据了解，目前登记的客户数量已超过5000组，而整个楼盘设计推出的房源仅有1000余套。
虽然金域国际已经工程在建，楼体工程也进入盖楼阶段，但售楼处表示，何时开盘，仍无法确定，尚等待通知。而且，售楼处
没有户型图、没有价格提供，只能登记客户。
启工站：第一城六期仅有图纸
由于保工街站没有可售楼盘，记者直接来到启工街站出口的第一城售楼处，但记者再次发现，这里一样只接受登记，连缴纳诚意金的计划也暂时未定。
第一城从2006年9月第一期销售至今，已进入第六期项目，计划推出4栋小高和4栋高层，共计1000余套房源。售楼处现场虽然看房的人略多些，但售楼员却表示价格未定，户型图也只能复印现场的资料，没有成形的客户资料。
“断货”因研判失误?
据记者了解，铁西三大地铁站口无房可卖，并非因开发商捂盘。除万科按计划进行工程外，其它楼盘都是因为2009年初时，开发商对市场预判不准，没敢开工建设。巴塞罗那与第一城的售楼员都向记者证实了这种猜测。
第一城售楼员说：“项目共计划分7期销售，从2006年到去年为止，3年内销售了5期产品，如果按照原来的计划，现在项目已经收工，至少也要接近尾盘。而现在6期还没有开盘，已经比原计划晚了一到两年。”巴塞罗那售楼员说：“二期产品去年上半年就销售完毕，三期一直等到今年才开始进入收取诚意金阶段。”
据业内人士介绍，铁西地铁沿线住宅项目出现断档，多半是因为2009年初，很多开发商都不敢拿地，手里有地的也不敢开工。2009年全国及沈阳楼市的先抑后扬，让许多开发商措手不及。
最快下半年有房上市
没有赶上2009火爆的下半年，开发商为了弥补损失，匆忙上项目，加大开工面积，但这个周期起码也要一年以上。也就是说，去年下半年开工的项目，最快也要等到今年下半年入市。
不过，地铁通车这样的历史机遇，是绝对不会被开发商放过的。专家预计，铁西三大站出口的新房楼盘，将在一号线地铁通车前进入销售。而且，其价格将比周边楼盘普遍高出300元—500元/平方米左右，品牌开发商的楼盘价格可能高出更多。
据专业机构调研，2010年上半年，沈阳商品房供不应求;下半年上市量将骤然放大。目前，在建的项目，都在抢工期，而且想尽办法尽早取得销售许可，投放市场。（沈阳晚报记者 黄进 摄影 王晓辉）
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