过往船员不愿束手待毙 索海盗变得“更凶猛”

　　人民网3月6日电 随着天气好转，索马里海盗的活动也开始增加。由于从索马里沿岸经过的各国货轮纷纷加强了防海盗措施，恼羞成怒的海盗开始动用武力袭击船员。日前，一群索马里海盗在遭到配有武装保镖的西班牙渔船开枪射击后，公然使用火箭筒进行还击。

　　索马里附近海域5日又发生4起海盗与欧洲海军及被袭船上安保人员之间的交火事件，所有海盗均被击退，10余名海盗被捕。在其中一次冲突中，一艘海盗船试图攻击一艘法国船，被赶来救援的另外一艘法国渔船撞沉。在另一起冲突中，一艘海盗母船及其小船被欧盟海军击毁，11名海盗被捕。

　　西班牙国防部发言人说，当天另外两起交火事件由索马里海盗分别袭击两艘西班牙渔船引起。渔船方面联系了在附近海域护航的西班牙海军，在海军派出的一架飞机支援下，船上的安保人员击退了海盗进攻。目前，共有6艘货轮与132名水手被扣押在索马里海盗手中“待价而沽”。

　　国际海事局公布的统计数字显示，大约三分之二遭遇海盗袭击的货轮通过“自救”而最终摆脱了危险。在这些船只与海盗交手期间，并没有得到在索马里沿海，特别是亚丁湾开展护航行动的各国海军帮助。在脱险船只中，绝大多数都没有使用随船配备的武器驱逐海盗。

　　据介绍，货轮能通过加速航行和大幅度机动等方式“造浪”，从而驱离海盗乘坐的小船。在这种情况下，垂涎巨额赎金的索马里海盗开始越来越多地使用武力恫吓过往船只。2004年，全球只有7艘货轮遭海盗武装袭击，到了2009年，仅仅在索马里沿海（亚丁湾）就有114艘货船被海盗武力袭扰。

　　除了船只开展“机动自救”外，各国船东还为自己旗下货轮配备了更多的消防水龙，从而让船员有能力使用“非致命装备”驱赶海盗。有些船只甚至在船舷附近配备了电网，以防海盗登船。尽管如此，2009年仍然有47艘各国船只在索马里沿岸被海盗俘虏，这个数字与2008年持平。

　　2009年，海盗们从每条被劫持的货轮上能取得大约200万美元的赎金。这样计算下来，索马里海盗的“全年营业额”在一亿美元左右。进入2010年，海盗们已经收到了两笔分别为300万美元和700万美元的赎金。由于各国船东多数愿意“花钱买平安”，预计海盗们的年收入将“持续看涨”。

　　除了强化自己反海盗训练外，一些过路船只还想出某些“奇招”来对付海盗。比如，他们利用多数索马里人信仰伊斯兰教，且厌恶狗的传统，不断用船上的高音喇叭播放“犬吠声”，以便对即将登船的海盗构成某种“强大的心理压力”，从而迫使其放弃本次抢劫行动。

　　一般来说，每年的三、四和五月是索马里海盗活动的高峰时间。在此期间，因索马里临近海域风浪较小，非常有利于海盗们驾驶小艇出海作案。由于索马里内战已经持续了19年，联合国支持的当地“合法政府”摇摇欲坠，只顾着同国内强大的穆斯林反政府武装派别日夜较量，根本无力派兵处理猖獗的海盗活动。

　　现在，索马里海盗似乎已经不满足于“单纯”的海上劫掠活动，并开始向“陆地大盗”转型。他们的新目标不单单是过路货轮，而是联合国向当地运输粮食等救援物资的大卡车。其中，一个海盗团伙离开海岸步行数十公里深入陆地，劫持了3辆大货车及司机。紧接着，又有5辆运粮卡车遭海盗劫持。

　　据悉，上述“海盗陆战队”的活动范围主要集中在人称“海盗天堂”的索马里北部半自治地区邦特兰一带。由于在当地活动的索马里海盗近年来陆续收到数亿美元赎金，因此颇受各类地方势力的青睐和保护。索马里官员称，这些海盗希望用这些运粮卡车和司机换取被捕海盗获释。（高轶军）