长沙地铁开建“撞”上古城址 各方慎待

　　中新社长沙3月18日电(记者肖前辉)正在如火如荼建设的长沙地铁遇到了一个又喜又忧的问题：地铁1、2号线换乘所处的五一广场周围“撞”上了战国至汉代城址等古遗迹。

　　随着近年来经济社会的快速发展，长沙市于去年下半年启动了由4条线路组成的城市快速轨道交通网建设。根据勘察情况，今年初，长沙将地铁1号线位于主城区段由芙蓉路沿线西移至黄兴路沿线。按调整后方案，地铁1、2号线的交汇处由之前的芙蓉广场移至五一广场。

　　不料，改线后的地铁与埋藏地下的文物发生碰撞。拥有二千多年历史的长沙是一座历史文化底蕴深厚的古城，其城区地下埋有大量文物古迹，特别是城市中心五一广场一带。

　　被长沙市考古所划定为重点文物埋藏区的五一广场一带，现存下来的主要有战国至汉代城址、唐宋时期城址、明清时期城址，而地铁1、2号线换乘站五一广场站及相邻的其它一些站点的建设区域正好涉及以上城址。

　　“14米是底线。”湖南省文物局副局长江文辉表示，“地铁非进出站的行进过程线路，隧道顶端距离地表至少要达14米，基本上古长沙丰富的文物遗存都在这14米的文化层中。但每一个地铁站点势必会有一个从上到下的隧道打通，这个过程有可能会触及到文物。经各方讨论，在地铁站点的建设过程中，首先要进行重点考古勘探。”

　　文物专家建议，一旦涉及到十分重大的文物，可采取北京等地的原址保护做法，在车站的修建中融入小型的博物馆，对文物进行陈列展示，并加以保护。

　　有些地铁线的行进线路则是在地下穿过文物保护单位，比如中山亭、天心阁地下都有地铁线穿过。对此，建设方表示，这些地段会进行专门加固和防震。