吉利或控股英知名出租车制造商

　　英国锰铜控股公司17日说，公司最大股东、中国浙江吉利控股集团可能因接受配股获得锰铜控股权。锰铜是英国伦敦标志性黑色出租车的制造和经销商伦敦出租车国际有限公司的母公司。

　　融资求生

　　锰铜财务董事马克弗赖尔告诉美国彭博新闻社，公司将以每股70便士（约合1．1美元）价格向吉利集团在中国香港注册的吉利汽车控股有限公司配售股份。一旦配股完成，吉利持锰铜股份将从19.9％上升至51％。

　　锰铜股票价格17日在伦敦股票交易所下跌1.2％至每股84.5便士（1.3美元）；企业市值现为2580万英镑（3947万美元），今年缩水将近四分之一。

　　锰铜首席执行官约翰拉塞尔说，配股“对我方有点转折意味”。

　　据锰铜2009年财务报告，这家企业税前亏损730万英镑（1117万美元）。柯林斯斯图尔特投资银行分析师认为，上述配股融资可使锰铜立即筹得1400万英镑（2142万美元）现金。

　　双重定位

　　弗赖尔说，控股权一旦发生变化，锰铜将具有双重定位。

　　定位之一是继续担任黑色出租车制造商，但ＴＸ4型汽车的车身和底盘生产将从位于英国考文垂的工厂迁至中国上海。

　　定位之二是为吉利组装和销售汽车。吉利去年推出“帝豪”品牌豪华轿车。这一品牌车型专为西方市场量身打造。

　　弗赖尔说，上述交易若要取得进展，双方需就一系列商业事项达成一致，包括保修政策和说明书翻译等。

　　不过，路透社援引锰铜一名高级管理人员的话说，吉利汽车控股有限公司截至17日仍未最终决定是否增持锰铜股份。

　　竞争激烈

　　吉利2007年与锰铜签订总额5300万英镑（8109万美元）合资协议，吉利获锰铜23％股份并成为最大股东。锰铜随后一次配股融资使吉利所持股份稀释至19.9％。

　　吉利2009年初开始在上海生产面向亚洲市场的ＴＸ系列黑色出租车。借助与吉利合作，锰铜在上海生产部分零部件后运送至考文垂，使单车生产成本节约1200英镑（1836美元），今后6个月内预计将进一步节约800英镑（1224美元）。

　　不过，锰铜制造的ＴＸ系列汽车过去18个月间在英国国内面临日益激烈的竞争。主要竞争对手是环境汽车公司经销的梅塞德斯“威霆”车型。环境汽车如今占据30％市场份额。与锰铜相反，环境汽车宣布在考文垂扩大生产并新雇员工满足生产需求。

　　彭博社援引大和研究所(香港)有限公司一名分析师的话说，吉利增持锰铜合乎情理，但“吉利能否得利将取决于销售额”，“吉利拥有足够资金接受配股，掌握控股权后将拥有更多决定权”。（卜晓明）