新闻来源：青年时报
刹车优先系统实验还在继续
最受期待的斯巴鲁令人失望
时报讯 因刹车系统缺陷，丰田公司全球召回了850多万辆汽车，引发了汽车史上最大规模召回。由于此次丰田油门踏板召回事件所暴露出的刹车优先系统缺失，今年2月丰田事件美国听证会上，有美国参议员建议立法，要求所有新车都必须增设刹车优先系统，这一系统将要覆盖所有的汽车制造商，以防止汽车在突然加速时遭遇安全事故。因此，今后美国政府可能会要求新车标配刹车优先系统。
那么，在中国市场上销售的车辆，是否都有刹车优先系统？带着这些疑问，连续几周来，时报和《小强热线》对多款热门车型以及豪华车型进行了刹车优先实验。本次实验的对象SUV包括日系、美系、德系。参加实验的车型有JEEP大切诺基、大众途观、铃木超级维特拉、斯巴鲁森林人等，基本都是车主通过时报和《小强热线》报名，主动要求对自己的车辆进行检验。
本来，最让人期待的是斯巴鲁森林人。因为有网友在网上信誓旦旦地说，日系车中只有这款车具有刹车优先，参检的车主刘先生也是信心十足。那么，这款车到底有没有刹车优先，就成了本次实验最大的悬念。
斯巴鲁森林人车主后怕
实验开始，小强右脚持续踩油门加速到时速60公里时，左脚同时踩下了刹车踏板进行制动。坐在副驾驶座的时报记者紧盯着转速表，看看这款车到底有没有刹车优先系统。刹车后，依旧开出很长一段距离，这辆斯巴鲁森林人终于停了下来，发动机转速仍然保持在2000转左右。也就是说，这辆斯巴鲁森林人没有“刹车优先系统”。
“以前不知道有‘刹车优先系统’，现在知道了，想想以前开过190码，后怕的。”车主刘先生表示，他再也不开快车了，也呼吁斯巴鲁车主千万不要开快车。
之后进行实验的普拉多和铃木超级维特拉都没有刹车优先，普拉多的转速停留在了2000转，铃木超级维特拉转速停留在了2300转。
45万大切也败下阵来
JEEP切诺基是本次实验中最贵的一款SUV，车主买这款车花了45万。
实验开始，小强驾驶切诺基，60码的时候，右脚刹车左脚油门同时踩下，发动机转速仍然保持在1800转左右。也就是说，这辆大切诺基没有“刹车优先系统”。
得知实验结果，让记者代为实验的车主杨先生感到很失落。他跟记者说，没想到，花了45万买的车没有“刹车优先系统”，现在也没办法了，车开得慢一点吧。
大众途观顺利过关
大众途观是本次实验中唯一一款欧系车，也是本次实验中唯一一款有刹车优先的SUV。
如果你是车主，如果你想知道你的车是否具有“刹车优先系统”，或者你想知道我们还未实验的车型是否具有该系统，你可以拨打时报热线：0571-28111111，或者小强热线0571-88909090，我们将为你实验。
时报记者 叶天
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