来源：浙江在线
18亿美元！吉利昨日正式“迎娶”沃尔沃
吉利将获得沃尔沃100%股权以及包括知识产权在内的相关资产沃尔沃过门后依然保持独立运营，并在中国新建工厂
一度受全球汽车业瞩目的吉利收购沃尔沃事件，终于落下了最后一槌。北京时间昨天晚上9时(瑞典时间下午3时)，李书福与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思在沃尔沃总部哥德堡，正式签署收购协议。由此，13岁的吉利汽车和83岁的沃尔沃最终走到了一起。
并购历程
对于很多人来说，事到如今，吉利并购沃尔沃也许已经不算什么新闻了。从传闻到辟谣，再传闻到确认，又是遇阻再辟谣，到如今的正式签约，这场跨国“姻缘”经历了整整一年的折腾终于完婚。下面就让我们来回顾一下，这如同肥皂剧一般的历程。
2009年3月
外界开始流传吉利要买沃尔沃，此时的吉利不承认也不否认，一概以“不知道”作答。
2009年5月
虽然，吉利一直“不知道”，但有关吉利收购沃尔沃的新闻越来越多，比如吉利获得多个财团支持，雷诺已淡出竞购。
2009年6月
一直“不知道”的吉利此时开始变得“知道”了。吉利官方辟谣称：吉利收购沃尔沃纯属谣言。
2009年8月
虽然，吉利在否认，但瑞典媒体却称，吉利正式竞购沃尔沃，并成为唯一竞标者。对于并购，吉利又开始“不知道”了。
2009年9月
虽然，吉利没说要竞购，但这期间，吉利汽车正式宣布高盛资本合伙人投资，又是发债2.5亿美元，又是募资25.9亿港元的，动作很多。
2009年10月
装傻半年后，福特汽车宣布吉利成为沃尔沃首选竞标人，随即，吉利官网声称已成为沃尔沃首选竞购对象。至此，整个事件似乎从传闻渐渐走向现实。
2009年11月
吉利官网表示收购VOLVO将进行细节谈判。
2009年12月
此时，美国皇冠财团挑战吉利，提交新标书争购沃尔沃。不过，随后福特与吉利达成出售沃尔沃框架协议，吉利汽车也称收购沃尔沃一季度可完成。
2010年3月
并购消息沉寂两个月后，有消息称吉利并购沃尔沃遇到了麻烦。不过很快吉利出来否认收购沃尔沃遇阻，并称半月内签协议。28日，吉利18亿美元收购沃尔沃。肥皂剧正式告一段落。
18亿美元买断沃尔沃
沃尔沃究竟值多少钱，20亿？25亿？自吉利宣布收购沃尔沃以来，有关这场豪门婚姻的“聘金”一直备受关注。由于收购金额涉及核心机密，吉利与福特先前从未透露。
随着昨晚一纸协议的签署，这一吊人胃口的数字终于揭晓。昨晚9时50分，吉利集团新闻中心向本报记者发布消息，称吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃。这一数字比先前预测的200亿人民币要少，更比1999年福特花费64.5亿美元买下沃尔沃少得多。
令李书福感到开心的是，吉利花费不到当年1/3的钱，从福特手中买下的是一个完整的沃尔沃。根据收购协议，吉利将获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。实际上早在去年12月23日，吉利与福特就收购沃尔沃商业条款达成一致时，就已敲定这一项内容。
吉利方面曾在多个场合强调，将拥有沃尔沃100%的股权以及知识产权，这完全有别于之前部分国内汽车企业，只是收购国外车企部分生产线和生产技术的做法。吉利还宣称，用于收购沃尔沃的资金目前已经全部到位。
“嫁妆”清单浮出水面
吉利迎娶沃尔沃耗资18亿美元，那么福特给出的“嫁妆”有哪些？昨晚，沃尔沃的嫁妆也最终浮出水面。
吉利收购沃尔沃的具体内容包括，9个系列产品，3个最新平台，2000多个全球网络，人才和品牌，以及重要的供应商体系。
9个系列产品包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，这几乎是目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型。这其中，S40、S80以技术合作的形式在中国长安汽车集团国产化生产，S80以加长版A80L的形式专门针对中国设计。
3个平台为沃尔沃的P1、P2、P24平台。其中，P1平台专门生产紧凑型轿车，包括上述的S40、V50、C70、C30等系列车型，是当年福特收购沃尔沃后，进行整合而构成的一个新平台。
P2平台是生产大中型轿车的平台，包括上述的S60、XC90系列车型，是原来生产S80车型平台的升级版。P24平台生产包括XC60、V70、S80等大型轿车系列车型。
保持沃尔沃独立运营
吉利收购沃尔沃之后，将保持沃尔沃品牌的独立性，昨晚双方的协议对这一点再次进行了确认。
根据双方协议，交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营，继续保持沃尔沃轿车在安全环保技术上的领先地位，拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100多个市场的业务，并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。
这也就意味着目前国内的沃尔沃经销网络不会发生变化，沃尔沃不可能跟吉利出现在同一家专卖店。吉利汽车也不会因为收购了沃尔沃，而把吉利旗下的车型贴上沃尔沃的标志。此外，沃尔沃与长安汽车的合作关系也不会因为收购事件而改变。据称，目前沃尔沃与长安汽车合作生产的国产沃尔沃市场销售并未受到影响，经销商团队也未出现动荡。
将在北京建新工厂
根据协议，吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂。不过，这一规定并不意味着吉利今后不会在国内建立沃尔沃新工厂。
吉利昨晚称，保留沃尔沃原有工厂(以获取沃尔沃工会的支持)的同时，将适时在中国建设新工厂。据知情者透露，吉利目前已经为沃尔沃在国内的新厂选好了地址——北京，这一工厂将年产30万辆。北京新工厂何时开建，会生产哪些车型，这将成为收购之后汽车业关注的问题。
吉利昨晚还宣布，将在今年三季度完成沃尔沃品牌的交割，这较先前公布的消息晚了一个季度。目前尚不知道推迟交割的原因，问题应不在资金方面，因为吉利方面表示，目前用于收购沃尔沃的资金已经准备到位。
“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”协议签署之后，李书福信心十足地说。
记者手记
李书福的“野心”
要是时间回到10年前，再有想象力的人也不会想到，有一天吉利能够将沃尔沃娶回家。随着昨晚最后一槌落下，吉利上演了“蛇吞象”的惊人一幕，给这个想象画上了句号。
其实，李书福暗恋沃尔沃已经好多年。很多年前，李书福曾在公开场合批评两个汽车品牌没有做好，其中之一就是沃尔沃。而今，李书福终于将沃尔沃揽入怀中，以一个成功者的姿态征服了后者。
在汽车界，李书福是一个后来者，造车至今仅13年，还是一个“少年”。但是一个人的野心从来不会跟他的年龄成正比。草根出身的李书福向来“敢言、敢做”，他曾放言：“中国汽车工业的希望在吉利”，除了他还没有谁敢如此自信。
有人说李书福的处事风格近乎狂妄。自信也好，狂妄也罢，至少李书福让人看到了中国汽车工业成功突围的希望。最近几年李书福四处出击，控股锰铜生产英国出租车，收购全球第二大变速箱厂，收购沃尔沃……
以李书福的个性，收购沃尔沃绝不是吉利征途的终点。李书福苦心经营的吉利“汽车帝国”已初显雏形，它成为了一个全球性的车企巨头。在这一点上，国内其他车企无可比拟。
当然，对吉利和李书福而言，收购沃尔沃机遇和风险并存。福特为何当年花64.5亿美元买下，如今却以18亿美元贱卖？原因很简单，沃尔沃已经成为福特的巨大包袱。李书福当年的指责并非空穴来风，在汽车行业沃尔沃已是末日贵族。
吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃身价会否继续下跌？这将考验李书福的智慧。我相信，李书福早已想好了下一步棋如何走，他将会给沃尔沃一个更好的未来。
“穷小子终于娶上千金小姐了，佩服吉利的勇气和魄力。沃尔沃入嫁之后，将来发展的路还很长，不过这是一个好的开始。吉利的档次提高了，它可以借助沃尔沃的品牌优势，打个翻身仗，走高端路线。”昨晚，新浪网上的一位网友如是评价这一事件。
但愿这一网友的祝愿成真。
记者 蒋敏华
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