李书福：收购资金全部到位 国内与海外各占一半

李书福坦言，沃尔沃工会曾让他头痛摄影/本报记者　王晓溪

　　作为中国汽车史上里程碑式的事件之一，吉利成功收购沃尔沃的热度仍在继续发酵。昨日，刚从瑞典归来的吉利控股集团董事长李书福马不停蹄，带着自信的笑容与沃尔沃收购团队一起接受了中国几百名记者的采访。对媒体关心的资金来源、工会问题、沃尔沃的后续发展问题一一作了解答。

　　所需资金国内与海外各占一半

　　除了目前已知的购得沃尔沃所需的18亿美元，李书福告诉记者，经过吉利收购团队测算，包括运营资金等在内，收购沃尔沃需要27亿美元，目前资金已全部到位，来源大体一半国内一半海外。而国内方面，吉利自有资金占了50%以上，其他为国有银行等金融机构。海外融资方面，来源更加多样，欧洲、美国、中国香港的金融机构都有参与。

　　沃尔沃马上就要赚钱

　　李书福强调，沃尔沃不能总是被输血，这样是没前途的，沃尔沃要自己造血，马上就要赚钱。李书福考虑，将制定一系列新的重大发展举措，比如扩大规模、降低成本，让沃尔沃恢复往日的生机和活力，重新回归过去的野性和活力。但对于如何让沃尔沃尽快赚钱以及沃尔沃中国建厂等问题，李书福又开始打太极，“饭要一口口吃，现在还处于收购阶段，主要工作是完成收购，要先把第一件事做好，完成收购工作，再考虑在哪里建厂等问题。”

　　收购协议超过一万页

　　虽然李书福承认目前还不算完成收购，但实际上，吉利对沃尔沃已是志在必得。

　　2009年2月，吉利团队跟沃尔沃的团队在中国进行见面会，沃尔沃向吉利提供了重要数据，吉利当年3月12日按照国际惯例向福特公司提交第一轮标书。紧接着，当年4月份，福特向吉利开放了数据库，经过四个月的尽职调查，收购团队查阅了上百万字的材料和6000多份文件。

　　2009年7月30日，吉利向福特公司提交第二轮有法律约束的标书。而28日最后达成的收购协议，实际上不单单是一个股权买卖协议，还涉及到大量相关的附属合同以及大量附属文件，整个协议的页数超过一万页。

　　与沃尔沃工会沟通得很好

　　在海外并购案中扮演重要角色的工会，是所有欲跨出国门的中国车企不能小视的问题，曾明确表示反对吉利收购的沃尔沃工会，也曾令李书福头疼，并将在未来继续影响吉利对沃尔沃的经营。对此，李书福的态度非常明朗，他表示，现在的问题是如何和工会取得良好的沟通，如何听取工会的意见，其实一旦谈好了，达成一致了，工人们将会不折不扣地去做他们应该做的工作。过硬的产品质量就是这样出来的，先进的技术也是这样出来的，如果不跟工会沟通好，玩小聪明，去跟他们对着干，那吉利就不要并购沃尔沃。两年多的谈判下来，吉利与工会接触很多，包括最近一次在签约前的谈判，我们沟通得非常好。

　　吉利与沃尔沃是兄弟不是父子

　　花重金买下沃尔沃，吉利究竟怎样做才能既学到渴望已久的沃尔沃王牌技术——安全环保，又不令沃尔沃品牌贬值？在媒体见面会上，李书福反复强调，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。沃尔沃来自北欧，离开了这个特定的土壤，沃尔沃就变成了没有根基的品牌，因此，吉利不会生产沃尔沃，沃尔沃也不会生产吉利。未来，吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟关系，而不是父子关系。