北京丰台百余三轮车主堵街道办寻“保护”(图)

　　一名三轮车主站在车前。昨日，百余名三轮车主来到丰台大红门街道办事处门前，请求政府出面保障其“运营权”。本报记者吴江摄

　　本报讯 （记者孟祥超实习生邓雨露）昨日，百余名三轮车主聚集在丰台大红门街道办事处，称自己的车是经政府批准的正规三轮车，却多次被执法部门扣罚，要求作为管理者的街道办保障其运营权。

　　街道办称，与执法部门间沟通困难，难保其正常运营。城管部门则称，该批三轮原本限为人力车，改电动后不符规定。

　　正规三轮改装后频遭查

　　昨日下午2时许，百余辆三轮车聚集在丰台区大红门街道办事处门前。

　　这些车主说，他们原先是“黑三轮”，2008年4月份，被街道社区服务中心（简称服务中心）“收编”，每名车主一次性交纳包括租车押金、车辆造价费、棚布费、保险、服装费等4360元，此外，每人每月向服务中心交纳480元的“份儿钱”。自那时起，他们成为了经政府部门审批的正规三轮车，在大红门服装商贸市场一带运营。

　　一车主说，为“多拉快跑”，他们这些正规车中，大部分加装电机。但自今年春节过后，却频遭到城管、警察及停车场人员罚款。被扣车后，他们还要向停车场交几百元费用，有人也曾被拘留。

　　堵门的车主们表示，人力三轮不允许加装电机，但服务中心并未中断收取480元的份儿钱。“收了钱就不光是管理我们，还要保护我们拉车。”车主们称，希望街道办保障其“运营权”。

　　街道办称可退车

　　昨天，服务中心相关负责人与十几名三轮车主代表，进行了数十分钟的协商，该负责人请车主们给予其更多时间，与相关部门沟通。服务中心副主任赵俊奇说，对于三轮车主们的诉求，目前最大的难题是如何与片区内各个执法部门协调。但赵俊奇表示，私自加装电机是不被该服务中心认可，如果车主经营不下去,可以将三轮车退回。

　　南苑城管中队一负责人称，当初，这批人力三轮车在审批时，被明确界定为“人力运输”，现在他们改装为电动，不符合相关规定要求。三轮车加装电机，大大增大了危险系数，对他们进行查扣也是依法办事。

　　讲述

　　改装为与黑车竞争

　　一名三轮车夫称，他们这些正规的三轮车主，大多为无业或下岗人员，也有残疾人。每天靠三轮拉钱在几十元左右，生意好时在百元以上。但是，近一段时间，他们运营的地区出现了许多黑三轮，这些黑三轮使用的是电动车或是汽油车，他们这些正规的人力三轮逐渐失去竞争优势。“黑车比正规车不少挣”，又没有份儿钱压力，人力车运输周期长、效率低，生意逐渐萧条。所以正规三轮车也对车进行了改装。每次被扣车，都得花几百元了事，有的车主一月便有两三次“被抓”经历，“除去份儿钱，能挣的钱全被罚光了”。