公交专用道近两年规划速度滞后 中心区缺专用道

　　人民网北京4月9日电　（记者常红）今天，在政协北京市第十一届委员会常务委员会召开第十五次会议上，审议并通过了“关于北京绿色出行体系建设情况的调研报告”。报告分析，地面公交运行速度慢，换乘条件差，服务水平有待提高。

　　地面公交行驶速度慢，主要原因是缺乏公交专用道的有力支持。我市公交专用道近两年施划速度明显滞后，仅为10-20公里，按此速度2015年将无法完成450公里的规划目标。同时公交专用道没有连续成网，特别是中心区拥堵道路缺乏专用道，很大程度上影响了公共交通吸引力的进一步提高。

　　公交场站总量不足，按相关标准，每辆标准车占地200平方米，目前有25133标准车，公交场站用地面积应为503万平米，而实际只有永久场站用地197万平方米，缺口306万平方米。规划实现率低，1998-2008年规划的132处公交场站，目前仅实现了52处，城中村环境整治出的用地近200处，建议的40处公交场站用地，一处都未得到落实。城市建设、房地产开发不断挤占公交场站，仅2007-2009年被拆迁的公交场站共21处，大部分没有得到补充，使生产运营和线网布局受到影响。 (来源：人民网-中国政协新闻网)