广州市城管委：工地夜间施工可能强制断电(图)

　　昨天上午,广州政协会议开幕前在市委大院举行知情问政咨询活动,委员们积极向市政府十几个职能部门反映情况并提出宝贵意见。梁文祥摄

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　　广花收费站不撤更待何时

　　“撤销广花收费站，以加速花都、白云区融入大广州的进程已刻不容缓。”在昨天的广州市政协知情问政活动上，市政协委员孔高翔当场向市交委抛出疑问：广花公路早已变成了一条市内路，如今像鸿沟般挡住了花都、白云江高与市区的交流，且至今已收费将近13年，收费总额甚至已达广花公路的成本，为何还不撤销？市交委有关负责人答复，撤销收费站的报告已报上级部门，但尚无具体时间表。

　　孔高翔认为，撤销广花收费站的时机已经成熟。目前广花收费站的收费标准为7元/车次，按最保守的1万辆/日车流量计算（广花公路为六车道的一级路，车流量每日可达5万辆次），到目前收费总额至少达3亿元。而今同类的广从公路收费站已经撤销，环城高速公路东南西环都能免收通行费了，广花公路收费站为何还不撤销？

　　工地夜间施工或强制断电

　　面对几位委员来询问工地夜间施工扰民的问题，广州市城管委有关负责人表示，目前正在研究方案，对基础施工工地实行拉闸限电，来控制违章夜间施工的问题。

　　据介绍，市城管委现正探讨一个方案，在工地里面，基础施工要做两个供电系统，到了晚上10点，最迟10点半，强制将生产线的电断掉，只确保工地生活照明。委员表示，工地可能会用发电机发电继续作业。对此，城管委表示，考虑月底召开现场会，出台相关措施，对工地门前设置活动路障，不许车辆进出，彻底杜绝夜间施工。

　　据了解，该方案完成后将通过媒体公布后征求意见。广州市城管委副主任孙金龙表示，由于目前广州市泥头车每天只有4小时运营时间，让许多泥头车只能超速抢运，造成安全隐患。此次城管委计划在本周二召开会议，再议准许泥头车白天上路的问题。

　　亚运期间最高限行81万辆车

　　亚运期间实行机动车限行，已成为广州135万车主最关心的事之一。记者从昨天的广州市政协委员知情问政咨询活动上了解到，今年6月广州市将选取连续4天对全市范围内的机动车实施黄标车禁行和单双号限行演练；9月份将选取连续4天，在珠三角城市范围内实施机动车限行措施联动演练测试。正式的机动车限行会和工业停产等一起，从今年的10月12日开始到12月22日结束。

　　广州市环保局机动车污染控制处处长李倬表示，亚运期间没有绿标的车和大排量车将不能上路，有需要的话，不仅会单双号限行，可能会加上尾号限行一起，最高限制广州60%的机动车，即全市135万辆车中有81万辆可能被限行。此外，今年6月起，黄标车将禁入外环以内260平方公里的中心区。 (来源：南方日报)