江苏93#油价每升6.53元 出租燃油附加费或变2元

　　晨报讯 从降价预期到涨价预期，从涨价预期再到风平浪静，自从去年11月份油价调整之后，油价市场就这样被反复解读，就在人们以为油价上涨的预期可能并不准确的时候，昨晚油价上调的消息骤然落地。

　　【涨价】

　　从今天零时起

　　4月13日，江苏省物价局转发《国家发改委关于提高成品油价格的通知》，从4月14日零时起上调成品油价格。根据国家发展改革委规定，我省90号高标准清洁汽油最高零售价格每吨提高到8230元；0号柴油最高零售价格每吨提高到7475元。发改委同时要求，本次成品油价格调整后，铁路货运、城市公交、农村道路客运价格一律不作调整。

　　【联动】

　　国际油价走高影响

　　其实，从去年12月初开始，国际油价经历了一轮波动，从78美元下挫到69美元附近，上调预期被“冻结”。但从今年2月开始，油价就没有再降，而是连续被推高，尽管从上月开始在国际油价的高歌猛进下就不断传出要涨价的消息，但是最终都被认为是虚晃一枪，消息不实。最终国际油价从上次调价的73美元附近到了如今的86美元左右。为此，很多批发商开始控货，很多司机也发现，原先的加油站优惠纷纷被“砍”，6元以下的油好像加不到了。国内大宗商品资讯数据也显示，截至4月6日，布伦特、迪拜、辛塔三地油价连续22个工作日移动变化率已达5.34%，已达到发改委规定的变化率达4%国内成品油价格即可调整的条件。

　　【现场】

　　这次提前加油的不多每次降价，媒体几乎都能提前听到风声，但是涨价的消息却往往要很迟才能被印证，也因为消息保密得不错，到了昨日傍晚7时左右，仅有个别消息灵通的“网友”在传油价可能要涨价的消息，听闻风声后，有的私家车主当即闻风而动。私家车主王先生昨晚7点就奔到三元巷的中石化加油站加油，当时的加油站还很空，“去了就能加上”。私家车主赵女士称自己幸亏前天就已经加满了油，“三百多块加满了，能省个十几块钱”。但是到了晚上9时许，去加油的人逐渐多了一些，在江东中路上的中石油加油站，已经有部分出租车和私家车在排队，但队伍不算太长。出租车车主纪先生对于油价上涨表示了担忧，“这次涨个2毛6，我们一个月差不多要多出300来块，政府是不是要补贴了？这国际油价最高140美元的时候，油价不也才6块不到吗，现在才80多美元，怎么油价都超过6块5了！”

　　【影响】

　　出租车燃油附加费变2元已“咫尺”之遥

　　作为和油价联动的燃油附加费，会有何变化？据了解，根据南京的规定，燃油附加费最初的起点是5.53元，但如果油价一直上涨到6.64元/升时，就达到了“9+1+1”的条件，也就是说可以加收一共2元的燃油附加费。而如今虽然油价调整到了6.53元/升，但好在和6.64元/升的标准还有距离，但是这个距离已经微乎其微，只有9分，可以说下次只要油价再调，南京的出租车就可能要再收1元了。

　　和油价联动的除了出租车，还有公路客运价。此次油价调整后，如果按照原来的方案，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人每公里0.005元的燃油附加费，虽然此次调整没有达到0.5元，但上次燃油附加费调整的时候对应的油价在6元以下，此次油价达到6.53元/升，因此肯定有了0.5元的幅度，长途客运价格应该能够达到“起征点”。但是长途客运的具体价格一般都是根据线路的运行好坏由企业决定，所以即便是可以涨，也未必所有的线路都会涨，尤其是和铁路竞争激烈的沪宁线。

　　车主三大疑问

　　1、好像与国际油价节拍不“同步”

　　中国能源网首席资讯官韩晓平表示，如果从此次油价的调整幅度来看，此次油价调整幅度不算太大。因为从上次油价73美元附近到如今油价85美元以上，油价涨幅超10%，但是国内油价终端调整不到5%，可以说是低的。而油价没有和国际同步的原因，他认为国家的考虑有三，一是怕对CPI造成影响从而引发通胀；其二就是中石油中石化去年的盈利不错，因此说明对这两家公司而言，还是有利润空间可以“压缩”；其三，就是西南抗旱，提高油价过多对抗旱不利。

　　韩晓平表示，虽然从去年调价到现在油价短暂低过一段时间，但没有大幅下降，总体上还是保持了上扬态势。

　　2、国际油价140美元时，油价还没现在高

　　油价在140美元的时候我们的油价也在6元附近，怎么如今才不到90美元，油价就到6.5元/升以上了？

　　韩晓平认为，油价在140美元附近的时候的定价规则和现在不同。那时候中石化中石油的亏损都很严重，一方面企业承受，另一方面国家补贴，但是现在这两方面因素都不在了。

　　但是我们也要看到，目前的价格其实包括了1元左右的税，如果去除这一块钱，才是真实的油价。如果这样看，现在油价其实没有达到去年140美元时候的水平。

　　3、油价会不会涨到10元

　　韩晓平认为，这个假设虽然说没有背后支持的“需求”因素，但是如果国际油价一直被投机资金炒作，也是“什么可能都有”。他表示，奥巴马此前做出的打压华尔街在石油上的投机似乎没有实际效果，华尔街仍然在继续石油投机，对这些投机者来说，不仅油价涨他们可以赚钱，即使油价跌也可以通过对冲来赚钱，因此最终国家还是要靠技术，例如新能源技术，以及开放市场鼓励交易主体多元化来降低油价对车主们的影响。

　　作者：杨静/来源：南京晨报