八一飞行表演队进行换装歼10后迎外飞行表演

　　新华网天津4月14日电（王东明　刘泉　李国猛）清澈的阳光下，坐在歼－10表演机座舱里的严锋放下飞行头盔上的风镜，打开了战斗加力的开关。

　　飞机喷出了长长的火焰。在跑道上滑行了远远低于正常起飞距离的350米后，歼－10表演机腾空。收起起落架后，机头抬起了70度的仰角直冲蓝天。

　　离地100米的高度上，严锋控制飞机做了一个斜半扣和一个斜斤斗，克服了7．5Ｇ的载荷后，飞行高度迅速上升到862米……

　　4月13日下午，隶属于空军航空兵某师的八一飞行表演队，为来自47国的51名驻华武官和副武官，进行了换装歼－10表演机后的首场迎外飞行表演。

　　严锋——空军特级飞行员，这个航空兵师的师长，有着近3000小时的飞行时间。表演中，所有的单机动作都由他完成。

　　到达高度后，严锋随即与之前起飞的3架表演机组成菱形密集编队在200米的高度通过观礼台，飞机间距仅为5米，高度差只有1至2米。从地面看去，后机的头部已经“进入”前机的尾部；紧接着，编队保持队形以650公里的速度做了一个大坡度盘旋，在观礼台前“画了一个圈”。

　　“就像一级方程式赛车一样，飞行表演体现着一个国家的航空实力。”表演前，严锋说，“世界强国都在空军设立飞行表演队，展示国家的形象。”

　　对于普通民众，飞行表演给人的第一印象往往是惊险刺激。而对于专业人士，飞行表演反映的是战机的性能和飞行员的驾驶技术。“飞行表演的动作主要基于战机的性能。”严锋说，“选择的都是能反映战机机动、推力、载荷等的代表性动作。”

　　严锋表示，另一方面，与战斗飞行不同，飞行表演更强调飞行员的“功力”和勇气。

　　按照世界通行的标准，八一飞行表演队的表演机都为新出厂的飞机。“队员在全空军选择，同一机型和个人飞行总时间都要达到一定时限，思想过硬、本人自愿，具有良好的心理素质等。”严锋透露，队员2至3年就要与作战部队轮换。

　　歼－10战机是中国自行研制的多用途战斗机，最大载荷9Ｇ，最大时速1．8马赫，升限18000米，可用最大载荷9Ｇ，突出中低空作战能力。2009年，八一飞行表演队换装歼－10表演机，成为世界上继美国“雷鸟”“蓝天使”和俄罗斯“勇士”“雨燕”后，第5个采用三代战机表演的飞行表演队。

　　“歼－10的机动性高、起降性好、可靠性高，我们可以设计出比以往更多的动作。”严锋说，“歼－10的转弯半径很小，飞机在表演时基本不会脱离观众的视线，观赏性也大为提高。”

　　随着表演的进行，高难度的动作不断“袭来”——4机编队小角度上升转弯，方向转过120度后，编队进入俯冲，速度越来越快时，4机突然以双机编队成60度角分开，各自在空中画了一个圈后，对头冲来。

　　这种4机对头交叉飞行，是飞行表演中最为精彩的动作之一。相遇时，两对飞机相对时速达到1300公里，间隔仅有40米。

　　观众刚缓过神，严锋驾驶着表演机疾速爬升，飞机的坡度达到了75度；转过“身”，严锋又驾驶着表演机在300米的高度以200公里的时速通过观礼台，如同飘浮在空中一样——高超的驾驶技艺和歼－10优越的性能，使得严锋能驾驶它以如此的速度在低空平稳飞行。

　　严锋再次驾机飞过观礼台。飞机放下了起落架，离地只有3米，在跑道尽头，严锋瞬间拉起飞机、收起起落架，上升中在几秒钟内作出了2圈半横滚，飞机总共绕纵轴滚转了850度。

　　严锋做完这个动作后，正好与另外3架表演机相遇，4架表演机编成一条直线，沿着一个非常小的转弯角度对准跑道，依次平稳降落。

　　掌声中，4架歼－10表演机编队滑过观礼台前的跑道。4名飞行员用潇洒的军礼，向驻华武官和境内外媒体表达着中国军人的自信……

　　“我们下一步挑战的目标是6机密集编队表演飞行。”走下飞机，严锋骄傲地说，“就在今年的珠海航展上，我们会给大家更大的惊喜。”