深圳机场新福永口岸正式启用

　　人民网深圳4月16日电 “从香港过来仅用30分钟，比原先足足节省了15分钟……”16日上午，首位踏上深圳机场新福永码头的入境旅客陆裕华兴奋地算了一笔“时间账”。新福永口岸今日正式启用，预示着深港澳三地海空联运中转的无缝对接将进一步“提速”。

　　据深圳机场边检站介绍，作为国家一类口岸的原福永口岸，分别于1993年和1996年开通客运和货运功能，其开放标志着深圳机场成为国内首家集海陆空联运于一体的对外航空港，而该口岸也随后成为深港澳三地海空联运中转的重要枢纽。

　　然而为完成深圳机场第二跑道的扩展，位于机场北端河口的旧福永口岸于2010年4月15日21时10分结束17年的使用历史。统计显示，17年来该口岸共验放出入境人员约1250万人次、出入境船舶15万艘次。

　　记者了解到，新福永口岸位于深圳机场南端，总建筑面积达14000余平方米，与香港海天码头、澳门新港码头分别相距30海里和35海里，其不仅使得海上航程更短，而且航行时间分別缩短至35分钟和 50分钟，三地海空联运中转的无缝对接进一步“提速”。

　　“福永码头搬迁了，但是我们的服务不会改变。” 深圳机场边检站政委吕平认为，无缝对接的通关是否便利，不仅决定于新口岸硬件设施的优劣，而且关乎边检服务水平的高低。

　　推行“海空联运快捷通”服务，即为深圳机场候机楼、福永码头之间换乘航班的旅客提供快捷服务；实施“加速折角”举措，即在入境验讫章加盖处、有效签证张贴处进行折角，有效提高验放效率10%；推行“航班识别卡”，即以颜色区分航班，加速航班统计，保证准点率；向入境台胞承诺“零等待服务”……

　　谈到继续推行该站已实施的种种服务措施，吕平更强调“人性化”和“精细化”。资料显示，作为公安部全国29个率先达到“提高边检服务水平”工作目标的重点站之一，深圳机场边检站自2007年来共验放出入境人员496万人次，交通工具65937架（艘）次，未发生任何重大执勤事故，其以2007年原有不变警力积极保障深圳机场50%的业务量增长，并且旅客满意度高达99.4%。

　　“下一步我们将根据新福永口岸的特点，推出更多的新举措。”吕平透露， “服务监督员”就是该站针对福永口岸搬迁所推出的第一项新举措，其希望通过建立更加立体的边检服务监督体系，进一步提高服务水平，以求实现深、港、澳地区海空联运中转的真正无缝衔接。（胡谋 杨威）