一周车事：谁将缺席2010北京车展

　　本周是2010车展来临前的最后一周，汽车行业都已经被车展的消息覆盖。车企之间在比拼参展理念、参展阵容、甚至参展规模，汽车媒体也将各自最强势的资源全都让位给了车展。既然本周车事也赶上了这两年一度的盛事开幕，那本周车展也顺应主题，来给本届车展做个小“盘点”。既然现在大家都在关注车展的盛况，那我们就绕开这些热点，专门来历数下本届车展或将“缺席”的众多角色。

　　缺席者一：菲亚特

　　自2008年北京国际车展开始，菲亚特连续缺席广州车展和上海车展，而将在本月底开幕的北京车展将仍然看不到菲亚特。根据北京车展组委会发布的信息,在展览规模、参展品牌、展车质量等方面都全面超越历史。其中参展的展车共计990辆,全球首发车89辆,包括国内厂家全球首发车75辆,跨国公司全球首发车14辆。大众、通用、丰田等几乎全球所有汽车跨国公司都将参加本届车展,并都将北京车展作为除本土车展之外的全球最重要的展会。但是,在这些跨国公司的名单之中,我们并没有发现菲亚特这个已经久违的名字。对于缺席本届北京车展,菲亚特中国给予了确认。一位菲亚特中国相关人士对记者表示,因为菲亚特一直在全力推进合资公司的相关筹备工作,而现有的进口车业务以经销商直接销售为主,暂时并不需要这种大规模的品牌营销方式。

　　我也说说：菲亚特可以算是本次盘点最无悬念的缺席者。自2008年开始，菲亚特就连续缺席北京车展、上海车展，恐怕要在车展中见到菲亚特身影，也只能寄希望于2012年。尽管菲亚特一直强调中国市场的重要性，但其连续四次不参加中国的三大车展，看来菲亚特还没有找到“回归”中国的捷径。在中国这样一个包容性极强的市场中，菲亚特连续出局，着实让人费解。 (来源：人民网-汽车频道)