全面解读福厦高铁四大亮点

　　我国唯一新建的省内城际高速铁路、我国唯一客货混跑的高速铁路、大陆离台湾海峡最近的高速铁路……头顶众多光环的福州至厦门高速铁路，4月26日正式开通运营，福厦两地间的火车旅行时间由11小时缩短为1个半小时。

　　至此，甬台温、温福、福厦三条铁路正式贯通，东南沿海铁路初具规模。这条高铁不仅成为打通长三角、珠三角与海西经济区一体化发展的“经济新动脉”，成为中西部“出海新通道”，更被誉为增进海峡两岸交流的“亲情纽带”。

　　铁路“末梢”变“中枢”——

　　11个小时缩短为1个半小时

　　福建省地处东南沿海，却被戏称为“中国铁路的盲肠”。上世纪90年代中期，福建省铁路营业总里程仅为1100公里，国家铁路主干线在进入福建时，不是“绕行”，就是“断头”。唯一进出省的铁路通道——鹰厦铁路平均时速仅约50公里，部分路段还需要两个火车头牵引。

　　随着改革开放的纵深发展，铁路“卡脖子”问题在福建越加突出。福建沿海港口的兴盛大大增强了货运需求，而鹰厦铁路余家口却成为了“葫芦口”，各种货品经常在这里堆积如山，难以及时调运。福建人外出旅行也很不方便，

　　“今天福厦高铁开通，它与温福铁路相连，让福建这个中国铁路网的"末梢"一跃成为"中枢"，使海峡西岸中心城市群的交通效率大大提高！”福建省政府新闻发言人朱清颇为感慨。

　　福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，南达厦门，全长274.9公里，时速250公里，沿线设置13个车站，将福厦两地的铁路旅行时间缩短到1个半小时，比原来绕行缩短了9个半小时。

　　“开车从福州到厦门要4个多小时，往返要400多元。而且现在福厦高速公路在施工，经常堵车，一天下来时间都耗在路上了，很累又不划算。”做建材生意的旅客林先生特意从福清赶到福州，搭乘首趟高铁去厦门一日游。“外出旅行最在乎成本、时间和舒适度，以后去厦门肯定选高铁。”

　　沿线运输市场酝酿整合——

　　高铁性价比明显，公路客票已降价3成多

　　运量大、时间短、舒适度高是高铁的竞争优势。据南昌铁路局统计，按目前每日开行25对动车计算，福厦高铁将增加客座能力4万人，同比增加13.4%。此外，福厦高铁还有较明显的性价比优势。福厦高铁全程票价一等座为103元，二等座为85元，而原来福州至厦门的公路客运票价在95元至110元中间浮动，但是高铁旅行时间只是公路的一半。

　　根据以往经验，高铁对沿线公路客运的冲击均不可小觑。半年前，温福高铁通车后，福州、宁德往北线的客运量下降了七成多，短途客运量下降逾三成，票价也出现大范围下降。此次受福厦高铁影响，24日开始，福厦线公路客运企业纷纷打出“降价牌”应战。其中福州至厦门的高二级班车票价从95元降至60元；高三级班车票价从110元降至70元，降价幅度约37%。不过不少企业表示，即便降价，客源流失也在所难免。

　　与省内客运相比，省际长途客运受到的冲击更大。目前宁波到厦门的班车也是一天两班，因车型不同票价也有差异，但都在280元左右，在途时间约为10小时。而高铁的价格与其差不多，时间却仅是一半。因此不少客运企业表示正考虑转型问题。

　　此外，高铁也“帮”民航分流了不少客源。目前厦门到上海的全价机票加机场建设费为1010元，而从厦门到上海的动车二等座仅要359元，学生票则为269元。“过去坐火车从厦门到上海要20多小时，想想都累。现在只要8个小时，而且比机票便宜多了。”在厦门教书的周先生，放弃了一家三口坐飞机去上海看世博的打算，“一家人坐着高铁，看着沿途风景，会是我女儿更难忘的童年回忆吧。”

　　海西经济区有了新引擎——

　　运输能力提升50%，福建作为出海口的作用更大，

　　根据以往经验，高铁开通对旅游市场有很强的拉动作用，此次开通的福厦高铁又聚集了鼓浪屿、老君岩、开元寺等众多风景名胜，自然引来福建各旅行社“巧借东风”。据介绍，福建各大旅行社纷纷推出“动车旅游套餐”，目前五一期间的旅行团几乎都已经报名满额。厦门旅游局更推出优惠计划，6月30日前，凡乘坐福厦高铁来厦门旅游的乘客，景区门票全部8折，三星级以上宾馆4.5折，并附赠双份早餐。

　　“高铁对旅游、餐饮、零售等消费的拉动有目共睹，但高铁更重要的作用是扩大了福建的影响半径。”福建省政府发展研究中心副主任杨益生表示，“厦深铁路贯通后，这条东南沿海高铁不仅将大大缩短海峡西岸与长三角、珠三角两大经济区的时空距离，更为南昌、武汉、成都等中西部城市崛起提供了崭新的出海大通道。”

　　长期以来，福建虽然拥有泉州、福州等深水良港，但受到省内交通运输能力的制约，尤其是缺乏铁路连接，其港口吞吐量一直处于全国中等偏下水平。港口“吃不饱”的同时，福建的众多企业却背负着沉重的物流成本，仅福建电厂一年通过宁波北仑港中转电煤就要多花28亿元的运费。

　　如今，福厦高铁的开通即将福建交通相对滞后的历史。作为我国首条客货混跑的高速铁路，福厦高铁计划6月底利用夜间开行1对集装箱专列和3对行包专列。“如果按每天1列对开，将可分流福州厦门之间公路水路既有年货源量20万标箱的一半。”南昌铁路局宣传部部长万军说，“从共赢的角度看，福厦间货运能力将在原有基础上提升50%。”

　　福厦高铁聚集了福建经济最活跃的城市群，并与疏港铁路相连，它的大运量、高速度无疑为海西经济区添了新引擎，使福建出海口作用更大，港口的腹地半径更大。“随着高铁的延伸，连接印度洋与太平洋的大陆桥正在形成，而海西将是桥头堡，是中国与世界联系最经济、最有效的运输枢纽。”杨益生说。

　　闽台两地人民共同的福分——

　　优化投资环境，沿海重工业将优先发展

　　作为福建省对外文化交流协会副会长，朱清经常往来闽台两地。上个月在台访问期间，被问到的最频繁的问题就是福厦高铁什么时候开通？是否和台湾捷运一样快捷方便？

　　“台湾同胞特别关心这条铁路。福厦高铁开通将为两岸交流带来极大便利，是闽台两地人民共同的福分。”朱清认为，“过去两岸对峙对两岸经济发展、人民生活改善都造成了影响。福厦高铁的运营释放了善意的信号，展示了两岸和平发展愿景，对促进闽台经济区的建设与发展具有重要意义。”

　　朱清介绍，福建与台湾地理距离相近，人缘血缘相亲，台湾同胞有80％祖籍在福建。特别是两岸开放后，交流日益频繁，福厦沿线作为离海峡最近的城市群，其交通状况更是备受关注。此次福厦高铁开通前，台湾各媒体和旅行社便派出精兵强将到福建来打听“内幕消息”。

　　福厦高铁开通后，从厦门乘高铁到上海只需8小时，厦门到宁波不到5小时，厦门到温州3小时，海峡西岸买入“高速时代”，不仅出行环境大大改善，投资环境也得到优化。“实际上，福厦高铁沿线早就建设了一些台湾产业园区和商品市场，这些投资会有更大的回报。”杨益生介绍，随着高铁开通，福建变为资源入口的龙头，如旅游、化工、港口等交通指向型产业、低碳的沿海重工业将会优先发展。“这些产业发展还会带动高新技术和新能源的投资，与台湾的合作空间和领域将会更广泛、更深入。”

　　链接：福厦高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与2009年开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的向莆、沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿中国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道。