广州亚运前再开通71.6公里地铁线

　　广州亚运前再开通71.6公里地铁线 2040年前开通线路将达20条

　　2015年前拟投入超1800亿元建9条新线

　　信息时报讯 （记者 朱小勇） 昨日，《关于广州市2011～2015年轨道交通建设方案的报告》提交本次市人大常委会会议审议。市发改委主任潘建国在报告中介绍，广州目前已开通运营5条线路，合计150公里，亚运前还将开通71.6公里。此外，今年将启动实施六号线二期、七号线和九号线的建设工作。

　　潘建国介绍，拟纳入2015年前建设的新线共涉及9条，包括十三号线（东西快线）首期鱼珠至新塘象颈岭段；八号线北延段；十一号线（环线）；十四号线主线嘉禾至街口及支线新和至知识城（知识城线）；十三号线二期凤岗至鱼珠段；三号线东延段（番禺广场至清流，视城际线协调情况，如佛莞城际线行经番禺广场、亚运城走廊，则缓建三号线东延段）；七号线二期大学城南至大沙东段；四号线南延线（金州—资讯园）；十六号线（荔城线）。

　　据了解，这9条线路总长约248.7公里。按照目前工期计划，截至2015年底将累计开通地铁线路475.6公里，在建86.2公里。

　　就地铁建设投入情况，潘建国介绍，2011至2015年建设新线总投资1097.84亿元，加上目前在建线路、规划调整线路投资及2016至2020年新线前期研究费用，涉及总投资1893亿元。按照目前初步的工期安排，2015年底前资金需求约为1551.50亿元。

　　1800亿元投入哪里来？

　　市人大常委会组成人员容小梨在分组时提出，轨道交通建设中多达1800多亿元的资金从何而来？

　　市发改委有关负责人答复说，报告中所指的资金来源里的1500多亿元是估算数。

　　根据规划，新一轮的轨道交通建设将比上一轮规模更高，因此，市财政安排，一般预算从今年开始每年多拿出10亿元来支持轨道线网建设。从2010年起，确保财政性资金每年安排不少于60亿元，6年共360亿元；其次根据市区共建，各区县承担50%投资额的原则，各区县出资在260亿元左右；第三是沿线的土地开发等收益又可得210亿左右；第四是综合利用贷款、发行债券等其他融资渠道可筹得700亿元左右。这四项加起来就得出了1500多亿元的数字。

　　2020年前规划线路

　　四号线（南沙线）：黄村-车陂南段（5.4公里，3座车站）在建，新建金洲-资讯科技园段（11.7公里，5座站点）、黄村-水西段（12.9公里，6座站点）。

　　五号线（环市路线）：新建文冲-黄埔客运港段（9.8公里，5座站点）；

　　六号线（萝岗线）：浔峰岗-永和，线路长48.8km，设站34座；

　　七号线（大学城线）：新客站-大沙东，线路长28.4km，设站13座；

　　八号线（琶洲线）：白云湖-万胜围，线路长31.7km，设站24座；

　　九号线（花都线）：飞鹅岭-高增，线路长19.8km，设站8座，远期将与三号线贯通运营；

　　十号线（五山线）：东沙-天河客运站，线路长19.6km，设站15座；

　　十一号线（中心区环线）：行经新滘路-逸景路-芳村大道-广园路-员村二横路，线路长42.4公里，设站32座；

　　十二号线（官洲线）：槎头-大学城南，线路长30.1km，设站24座；

　　十三号线（东西快线）：朝阳-新塘，线路长62.8km，设站26座；

　　十四号线（从化线）：主线由火车站至养生谷，主线全长84.4km，站点12座。支线引入知识城，设站4座；

　　十六号线（新塘-荔城）：长31.7km，站点8座；

　　二十号线（新客站-琶洲）：长17.5km，站点3座。

　　2040年前建4条新线

　　十五号线（南沙环岛线）：

　　小南沙岛-灵山-横沥-万顷沙，线路长30.5公里，设站15座；

　　十七号线（紫坭线）：

　　紫坭-莲花山，线路长25.7公里，设站11座；

　　十八号线（沙湾线）：

　　市桥-莲花山，线路长31.3公里，设站15座；

　　十九号线（滨江路）：

　　穗盐路-岑村，线路长29.9公里，设站21座。

　　滨江路东风路都将有地铁

　　信息时报讯 （记者 朱小勇） 到2020年广州市轨道交通线路规划共16条，届时广州将实现“区区通轨道”，外围的番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本可以在1小时内到达市中心。昨日，《广州市2020年轨道交通线网规划方案》（以下简称《方案》）提请本次市人大常委会审议。

　　地铁与客运枢纽实现无缝衔接

　　市规划局副局长周鹤龙在报告中介绍，2020年轨道交通的规划目标是：“3060”时空和“7070”客运目标，即环城高速内30分钟可到达市中心，外围副中心60分钟可到达市中心；环城高速内公共交通占机动化出行量达到70%，轨道交通占总公交出行量达到70%。据介绍，2020年广州的轨道交通线路将达16条，站点330座。

　　规划加密了中心城区线网密度，填补了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道空白区域。2020年，广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%，基本达到国际大都市水平（伦敦为88%）。

　　与此同时，规划将实现“区区通轨道”，外围的番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本可以在1小时内到达市中心。此外，地铁线网还将使各主要对外客运枢纽（航空、铁路、公路、水运）实现无缝衔接。

　　11条城际轨道连通珠三角

　　据悉，珠三角城际轨道交通将有11条线路接入广州，包括广清线、穗莞深线（含琶洲支线）、广惠线、广莞惠线、广珠线、广佛线、广佛江珠线、广佛肇线、广佛西环线、肇顺南线、中南莞线等线路。

　　周鹤龙在《方案》透露，到2040年，广州的轨道交通远期规划方案将由20条城市轨道线和11条珠三角城际轨道线组成。