抢险救灾不忘生态保护

　　法制网记者 韩燕荣

　　青海玉树发生7.1级地震后，玉树巴塘机场成为空运救援人员和救灾物资、转运重伤员的“桥头堡”。为确保空中救援通道24小时畅通，空军从广空、成空和空军直属某部紧急抽调17名官兵、3台应急助航灯光车，组成夜航保障小分队奔赴玉树。

　　玉树巴塘机场海拔3905米，大气中的含氧量只有内地的50%至60%。在高原机场布设助航灯光设备，夜航保障小分队官兵不仅要与死神争时间、抢速度，还要经受严重高原反应的考验。

　　“进入玉树机场后，我们遇到的最大困难是高原反应，但大家都在咬紧牙关坚持，决心一定要把任务完成好！”广空某部场务连连长张中堂说，夜航保障小分队的所有官兵不同程度存在流鼻血、呼吸困难、头痛等症状。但是一想到自己肩负的责任和使命，官兵们又全身心投入到紧张的布灯工作中。

　　空中生命大救援开始后，空军最晚降落玉树机场的飞机是凌晨2时38分，最早起飞的救援飞机是凌晨4时。“为了让飞行员及早发现跑道，我们每天要在3800米跑道上布设240盏灯。”空军直属某部参谋李鹏告诉记者。每天夜航结束后，他们要把全部助航灯光设备收回进行维护充电，有时凌晨4时收完灯，早上6时就要全部布设完毕，睡眠不足两小时。

　　截至目前，夜航保障分队保障夜间飞行10个场次、59个架次，保障夜航转运伤员、陪护和救灾人员1331名，运送食品、药品、救援器材和通信器材249.5吨。