南京竣工十年高架桥桥墩开裂 裂缝能放进一只手

　　应天西路高架桥墩开裂 裂缝里能插只手进去

　　市政部门表示，高架桥两侧沉降不均，导致桥体开裂

　　“裂缝怎么这么大啊，连手都能放进去！”昨天，有市民反映，应天西路高架桥入口处的桥墩上，有两道裂缝开裂严重，而且似乎有越裂越大的趋势。更可怕的是，入口处的桥面似乎还微微朝一边倾斜。

　　惊现大裂缝最宽处可伸进一只手

　　据市民陈先生介绍，每次路过高架桥时，桥墩上的两条长3米左右的裂缝都是那么的“触目惊心”，“看上去整个手都能插进去。真担心，哪天这个桥就坍塌了。”不仅如此，高架桥入口处还出现高低不平的情况，朝南的一边有明显下沉。昨日下午，记者来到应天西路高架的入口处，发现两道裂缝呈丁字形排列，裂缝的最宽处足有5厘米。除了这两个显眼的，桥墩上也有不少细细的裂缝。市民张先生表示，这两道裂缝已经存在半年了，对于汽车通行还不构成威胁，“但如果再不维修，裂缝可能会越来越大。”在采访中，附近的市民均持见怪不怪的态度，不过也有市民显得忧心忡忡。他们最担心的是其实不是几道裂缝，而是入口与桥体对接处已经发生了错位———当汽车通过时，接口处的铁板都会发生晃动。市民钱先生说：“现在车子跑得呼呼的，可是如果哪天入口与桥体脱离了，车子从桥上翻下去，那么后果不堪设想。”

　　裂缝必然会出现桥两边的地基不一样

　　得知情况后，南京市政管理处派工作人员到现场查看。市政工程管理处相关工作人员到现场查看后，对桥面开裂现象作出了解释。“这是因为桥台两边的地基不一样，一边是填土的，一边是用混凝土打桩的，两边的沉降不均匀造成桥的两边受力不均，这就造成了沉降不明显的那边容易出现桥体开裂的情况。”该工作人员表示，本来，河西那边的土质就比较松软，所以填土的那边沉降比较明显，而打桩那边由于比较坚固，所以沉降比较轻微。那么，为何没有考虑两边都打桩呢？工作人员表示，两边都用混凝土打桩所产生的费用较高，但是采取了一边打桩的方式，则必然会导致现在的结果，“这是客观规律！”该工作人员还表示，由于地基无法改变，根治比较困难，只能靠日常管养。

　　该项目10年前就已竣工通车，目前由南京隧桥经营管理公司负责管养。由于裂缝的修补需要专项资金，目前南京隧桥经营管理公司已经向南京市建委申请了维修的资金。