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南京江心洲夹江大桥便道台阶质量问题引热议

来源:中国江苏网
2010年06月03日17:22
图片说明:便道桥面伸缩缝宽度达5厘米
图片说明:便道桥面伸缩缝宽度达5厘米

  中国江苏网报道:6月2日,《扬子晚报》报道了刚刚开通的江心洲夹江大桥建筑质量上存在一定的问题,“江心洲夹江大桥开通才5天 便道台阶一碰就掉角”,新闻一经报道,迅速引起了新闻媒体的关注和南京市民的热议。

  本网记者通过网络搜索发现有40多家网络转载并置于网站的显著位置,而在南京当地网络社区论坛,西祠网友对此新闻的关注也非常高,很多网友在线回帖发表了自己的观点和意见,对大桥工程中出现的质量问题纷纷提出质疑,甚至很多网友笑言参考维修南京汉中门大桥的做法,用胶水糊上继续使用。  

  【资料】:江心洲夹江大桥是南京纬七路长江隧道的组成部分,连接河西扬子江大道与江心洲,全长665.5米,主跨248米。大桥双向6车道,设有人行道。在江心洲,有专门的通道从桥面落地供行人和自行车通行。市民步行或骑自行车过江去江心洲只需8分钟左右,而开车经扬子江大道去江心洲,仅需1分钟。

  本网记者调查发现,江心洲夹江大桥作为过江隧道中的重要部分,由中铁十四局承建,于2005年3月29日上午9点开工,计划投资33亿元,原本预计2008年底建成,2009年上半年通车。过江隧道设计使用年限为100年。2010年5月具备开通条件,在今年5月27日的南京市政府新闻发布会上,南京市交通集团董事长冯宝椿表示该市已花费46亿元将长江隧道的股权收回,这意味着,长江隧道已经完全成为了政府出资的城市基本设施建设。5月28日,南京市举行了隆重的通车典礼,正式宣布对外试运行。

  南京市交通集团是该桥实际的产权方和管理方,本网记者6月2日下午拨通了南京交通集团的电话,据其工作人员介绍由于南京过江隧道工程刚刚协议回购为南京“市有财产”,该集团也是刚刚接手,暂时不能行使管理职能。目前出现报纸报道的种种情况还需要一段时间来处理,具体要看领导的意见,至于具体处理的时间,该工作人员没有明确的答复。

  随后,记者拨通了工程承建方中铁十四局的查号台,获得了该工程项目部的电话号码0531-82516063,但是该号码始终处于无法拨通的忙音状态。

  南京过江隧道系统工程在建成后迅即以46亿元回购至南京市政府管理。巨额投入下出现的部分质量不合格值得深刻思考,江心洲夹江大桥工程出现的问题,究竟源自哪个环节?谁该为此承担责任?究竟将以什么样的方式解决?本网将继续关注。(记者 戚阜生)

(责任编辑:刘芬娟)
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