南京江心洲夹江大桥便道台阶质量问题引热议

图片说明：便道桥面伸缩缝宽度达5厘米

　　中国江苏网报道：6月2日，《扬子晚报》报道了刚刚开通的江心洲夹江大桥建筑质量上存在一定的问题，“江心洲夹江大桥开通才5天 便道台阶一碰就掉角”，新闻一经报道，迅速引起了新闻媒体的关注和南京市民的热议。

　　本网记者通过网络搜索发现有40多家网络转载并置于网站的显著位置，而在南京当地网络社区论坛，西祠网友对此新闻的关注也非常高，很多网友在线回帖发表了自己的观点和意见，对大桥工程中出现的质量问题纷纷提出质疑，甚至很多网友笑言参考维修南京汉中门大桥的做法，用胶水糊上继续使用。　　

　　【资料】：江心洲夹江大桥是南京纬七路长江隧道的组成部分，连接河西扬子江大道与江心洲，全长665.5米，主跨248米。大桥双向6车道，设有人行道。在江心洲，有专门的通道从桥面落地供行人和自行车通行。市民步行或骑自行车过江去江心洲只需8分钟左右，而开车经扬子江大道去江心洲，仅需1分钟。

　　本网记者调查发现，江心洲夹江大桥作为过江隧道中的重要部分，由中铁十四局承建，于2005年3月29日上午9点开工，计划投资33亿元，原本预计2008年底建成，2009年上半年通车。过江隧道设计使用年限为100年。2010年5月具备开通条件，在今年5月27日的南京市政府新闻发布会上，南京市交通集团董事长冯宝椿表示该市已花费46亿元将长江隧道的股权收回，这意味着，长江隧道已经完全成为了政府出资的城市基本设施建设。5月28日，南京市举行了隆重的通车典礼，正式宣布对外试运行。

　　南京市交通集团是该桥实际的产权方和管理方，本网记者6月2日下午拨通了南京交通集团的电话，据其工作人员介绍由于南京过江隧道工程刚刚协议回购为南京“市有财产”，该集团也是刚刚接手，暂时不能行使管理职能。目前出现报纸报道的种种情况还需要一段时间来处理，具体要看领导的意见，至于具体处理的时间，该工作人员没有明确的答复。

　　随后，记者拨通了工程承建方中铁十四局的查号台，获得了该工程项目部的电话号码0531-82516063，但是该号码始终处于无法拨通的忙音状态。

　　南京过江隧道系统工程在建成后迅即以46亿元回购至南京市政府管理。巨额投入下出现的部分质量不合格值得深刻思考，江心洲夹江大桥工程出现的问题，究竟源自哪个环节？谁该为此承担责任？究竟将以什么样的方式解决？本网将继续关注。（记者 戚阜生）