来源：现代快报
昨天快报报道了江宁科学园善鉴路绿化带遭大面积毁损一事，引起市民的广泛关注。昨天下午，南京绕越高速公路东南段有限公司（以下简称绕越公司）表示，绕越公路服务区施工方在施工过程中方法简单粗暴，破坏了绿化，将面临处罚。同时该公司承诺将在原地基础上恢复绿化，并建设比原有标准更高的绿化带。
施工方面临处罚
“绿化带被毁，是我们绕越高速服务区施工单位干的，这一点我们不否认。”昨天下午3点多，绕越公司相关负责人如此表态。这名负责人解释，绕越高速服务区是绕越高速建设的其中一项工程，上级要求今年国庆节前通车，工期很紧，施工单位将绿化带铲平，是为了在地下铺设热力管道，并按工程建设要求建围墙，这是早已经确定的工程内容。
这名负责人解释，善鉴路北侧的绿化带大部分在服务区红线范围内，“绿化带宽8米左右，有5米在我们红线范围内，另外3米宽的绿化带在红线范围外。”至于施工方为什么要把红线范围外的3米绿化带也一并铲掉，“施工单位可能没太注意，这是不对的。”
这名负责人称，绕越高速东南段项目实行代建制，施工方是绕越高速公路东南段项目管理部招投标后确定的，为此作为甲方的绕越公司将对施工单位进行经济处罚，并在整个绕越高速公路建设全线对施工单位进行通报批评。施工现场的监管人员工作不得力，也被给予通报批评处分，以避免类似情况再次发生。
高层沟通达成一致意见
绕越公司有关人士表示，昨天上午，公司最高领导已经联系了江宁区的领导，双方进行了沟通，并达成了一致意见。
有关人士解释，绕越高速服务区的红线范围早已确定，去年建设方与江宁区签订了相关协议，根据协议规定，江宁区有关方面早就应该将红线内的绿化带进行处理，“服务区的征地拆迁补偿已经到位，包括绿化带的补偿。江宁区应将红线范围内的部分平整好之后交给建设方，但对方一直没有这么做。”
将建更高等级绿化带
不少市民质疑，即使绿化带在工程建设红线范围内，施工方完全可以移栽或请园林部门处理，铲平绿化带实在是太浪费了。对此，绕越公司有关人士表示，善鉴路的绿化带多是地被和灌木，移栽的成活率很低，成本也高。
绕越公司已经承诺，他们将在善鉴路上建设更高标准的绿化带，“绕越高速服务区的绿化标准要远远高于目前善鉴路的绿化带。其实，按照我们工程的规划要求，善鉴路北侧的绿化带本就应该重新建设，在国庆节我们一定会给南京市民呈现一个高质量的绕越高速服务区，也要给江宁人民建好一个更漂亮、标准更高的绿化带。”快报记者 顾元森
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