来源：法制晚报
市政协12个提案议题今年政府部门集中办理为提高公交专用道利用率减轻拥堵
——高峰时段校车有望开进公交道
本报讯（记者周超）今年，市政协将12个提案议题集中交付给政府部门办理。其中，为提高公交专用道利用率，减轻拥堵，校车等有望在高峰时段使用公交专用道。
今天上午记者从市政协获悉，今年市政协将垃圾处理、地铁建设、保障性住房等12个提案议题集中交付给政府部门办理。其中40余件公交提案得到满意答复，包括公交专用道增加校车通行权、六成公交场站需建设等。
市政协委员孙东东提案表示，本市目前许多城区主要道路都划有公交专用道，但利用率普遍较低，且在一定程度上加重了道路的拥堵。
他建议，允许本市牌号的机场民航大巴、旅游大客车等具有公共交通特征和运营性质的30座以上大型客车常规使用公交专用线。在早晚上下班高峰时段，允许本市牌号的政府、企事业单位30座以上的大型班车、校车使用公交专用道。
市公安局答复，截至2009年底，本市设置公交专用道96条（134条大街），总长279.7公里，今年还将增设10公里以上。
同时，本市将加快公交专用道的优化调整，区分其使用时间和路段，并开展调研，在保障公交优先通行的前提下，就公交专用道增加校车通行权问题与市教委沟通协调。
教委回复
对校车出行安全有好处
今天上午，市教委相关负责人告诉记者，校车走公交车道是有必要的，对出行安全有好处。目前市教委正在与市交通委协商，具体实施时间尚未确定。
据介绍，本市登记注册的校车共370余辆。目前，校车还没有统一标识，也无法清楚识别校车和非校车的差别，还需对校车进行统一上牌、改装等环节，这也是校车要走公交车道面临的问题。
教育部门称，论证期间会考虑一些细节，如校车路线与公交车道是否重合等。
文/记者仲玉维
相关公交提案
六成公交规划场站需要建设
市政协委员提案表示，本市公交场站缺口大，临时场站过多，应加大建设力度。
目前，公交集团租用场站388处，数量和面积分别占公交集团场站总数的68%和50%。
市交通委答复，有关部门正编制中心城控制性详细规划。除了绿化隔离地区正在编制外，其余建设地区的控规已基本编制完成。
其中，在中心城规划范围内，目前有公交场站121处，规划新增240处，有六成以上的规划场站需要建设。
“社会车辆”标识牌月底更名
市政协委员巫永平提案建议，现有北京公交专用道出入口都标有“社会车辆”提示牌，是指公交车之外的所有车辆。而其所有者既有个人，也包括各级政府、党派、军队、学校、国有企业。
目前的划分法，把后者与前者都未加区别地一概划到“社会车辆”里去了，应更改。委办局答复，近期开始对“社会车辆”的标识牌进行更改，将“社会车辆”标识牌改为“非公交车辆”。预计此项工作于今年6月30日前完成。
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