贵广铁路北江在建桥墩坍塌续：爆裂非质量问题

　　相关专家进入现场调查事故原因施工方：钢板爆裂非质量问题

    ■“贵广铁路在建桥墩坍塌”追踪

　　羊城晚报讯 记者郑诚、岑杰昌报道：前天晚上，贵广铁路北江特大桥在建桥墩发生坍塌，造成正在作业的工人一死七伤（详见本报昨日报道）。昨天上午，相关部门派专家进入现场调查事故原因，但暂未有结果。施工方向羊城晚报记者表示，桥墩钢板的突然爆裂，并不是因为钢板质量有问题。

　　昨天上午，羊城晚报记者再次来到事故现场看到，警戒线未被撤除，倒塌的模板仍斜卧在地上。记者发现，钢模板由多块钢板连接成椭圆形，内有相互交织的钢筋，每块钢板之间之间用螺丝固定，并在外面加三角钢条固定。但是，在许多接口处有不少螺丝口并未安装螺丝。为何会这样？对于记者的提问，现场负责人未予回答。

　　为何模板会突然爆裂？是否质量存在问题？负责该段施工的中交第四航务工程局的陈经理表示，桥墩外围的模板是由约30块钢板组成，每个横切面有四块钢板组成椭圆形，钢板宽约2米，所以竖方向有7-8块钢板，钢板之间由螺丝连接。“这些钢板的价格在7000-8000元/吨，外围钢板约100吨，总价七八十万元。一般来说，一个模板能用20多次，这次只是第4次用，发生爆裂，并不是因为质量问题，纯属意外。”陈经理说，死亡的工人当时正站在钢板中间的钢筋上进行震动搅拌操作，其他工人站在钢板外围的铁架上进行辅助。

　　为何工人要在晚上进行施工？陈经理表示，由于白天天气炎热，浇灌混凝土的作业大部分都要在晚上进行。