发改委民航处前处长被查 跋扈弄权人称“匡爷”
“匡爷”大权从何来
名列“中国十大最有权力处长”之一，匡新为什么案发？
本刊记者 梁冬梅 王和岩 | 文
在民航近半年发生的系列腐败案中，至今为止官方尚未公开的案例，是原国家发改委基础产业司综合处处长匡新接受调查。在调任综合处处长前，匡新任民航处处长超过十年，被坊间称为“中国十大最有权力处长”之一。
匡新，江浙人士，四十七八岁，身高1.77米左右，天津民航学院毕业。2009年11月，匡新被刑事拘留。
公开资料显示，担任发改委民航处处长的匡新，经常参加与机场相关的一些活动或论坛。2006年，他和时任民航总局规划司司长的张志忠，还共同出席了江苏苏中机场纳入“十一五”规划的专题会议。
一位了解匡新的人士对本刊记者描述，匡新条理清晰，工作能力强，做事雷厉风行，性格傲狠。“有人送钱给他，他未必办事；而有的人不送钱，他也给办事。他和民航的关系极深，受益于他的人不少，但被他得罪的人也不少。”上述人士说。
知情人士讲述了几个关于匡新的故事：曾有一位副省级领导去找他，他让人在外面等着，自己在电脑上玩游戏，一直到“Game Over”（游戏结束）才出来；还有某副省长被他呵斥之后依然唯唯诺诺；亦有省部级高官来办公室见他，却一直站着说话；某项目负责人因与其私交颇深，上报的投资计划得以翻番；等等。简而言之，这是一个能干、跋扈又不无仗义的“七品芝麻官”。
匡新的权力到底有多大？所有机场规划建设和航空公司购买飞机都需要报民航局批，民航局同意后，还要报国家发改委。虽然飞机采购大多是高层决定，但具体执行时到底采购多少架，每个航空公司分多少架，发改委一言九鼎。民航处处长匡新正是这一审批链条中的关键人物。
一些业内人士私下里称匡新为“匡爷”。曾有波音和空客的人员为了能够跟“匡爷”套近乎，见上一面，在采购飞机的时候松一松手指，在他吃饭的西四环某食府蹲守一个中午。
有人回忆，1986年，当匡新仅是国家计委民航处干事时，南航因采购了十几架波音757客机，事成之后，邀请包括民航总局副局长在内的100多位民航系统人士在白天鹅宾馆赴宴。南航总经理派车送走了民航总局副局长之后，回过头来又单独请匡新再吃一顿饭。
在许多人看来，匡新“出事”是早晚的事。但匡新自视甚高，并不全是因为权力，一位业内资深人士指出，匡新是民航机场属地化改革的倡导者，在这场改革中起了巨大推动作用。
2003年到2004年，出于调动地方政府积极性的考虑，国家民航总局将其所属的100多个机场，全部下放给地方政府。这一改革在业内颇受认可。
私底下，当了十几年“老处长”的匡新对于自己不被提拔深怀不满，曾为此找上级领导诉苦。领导为难，告匡新的检举信实在太多，提上去难以服众。匡新很不服气称，有几个做事的人不得罪人的？
匡新最终未能如愿，因告状信实在太多，2007年，上级领导出于“保护”他的考虑，将其调入发改委基础司综合处任处长。
失去了实权且年近五旬的匡新，此后对周边同事和熟人的态度有所转变，言语中也透出些许亲切。
接近匡新的知情人士称，匡新事发是“被私人老板检举”，为事关机场建设工程项目的经济问题。多位接近匡新的人士也向本刊记者透露，匡新的问题跟各地机场建设有关。
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