多项利好政策宣布 闽台航运高速发展时期到来

　　20日，两岸航空运输发展圆桌会议在厦门召开。多项利好政策措施的宣布，标志着闽台航运往来的高速发展时期已经到来。今年1-5月闽台空中直航运送旅客20万人次，同比增长5倍以上，海峡西岸经济区日益成为两岸人民交流往来的重要通道和枢纽。

　　搭建陆客赴台东部中转站

　　继厦门、福州成为两岸包机直航航点后，今年5月21日两岸航空运输第三次沟通工作会议决定将福州、厦门增列为两岸货运包机直航航点。闽台航线不断增多，目前共有厦门、福州分别至台中、高雄、台北松山、桃园及16日刚刚开通的福州至花莲等9条客运航线。从两岸空运直航启动以来，福建由最早每周包机4班到2009年8月常态化的每周23班，再增至目前直飞的每周31班。两岸航空运输第三次沟通工作会议还决定增加20个航班给厦门和福州航点，使闽台周航班增至51班。

　　在本次福建新增的20个航班中，将适量用于构建福州、厦门到花莲等东部地区的航线网络。台湾的东海岸太平洋风光壮美，对大陆游客很有吸引力。但目前，大陆许多内陆城市并没有开通台湾东部航线，因此，此次新增航班，有望将福州、厦门打造成为内陆游客赴台湾东部的一个中转平台。

　　争取开通南北两条海峡中线

　　目前，厦门、福州至台北的飞行时间仍需1.5小时，与上海飞台北的时间差不多，闽台间的区位优势难以发挥。究其原因在于航路绕行距离较远，而且会与部分航段形成拥挤局面。

　　厦门航空有限公司总经理车尚轮建议，增设跨越海峡航线，打开南北两条海峡中线，即开通现有的厦门与金门以及福州与马祖的航线，并与金马往返台湾本岛的航线对接。未来还可开通厦门、福州直接连接岛内机场的航线。如果跨越直飞，福州、厦门到台湾岛内的时间只需半个小时。既可缩短航行距离，降低燃油消耗，减少碳排放，又能缓解航路拥堵，还可进一步降低票价，真正惠及往来两岸的民众。

　　实现各设区市均有民用机场

　　记者从中国民航局获悉，在未来五年内，海峡西岸经济区要翻建、扩建4座机场，要新建4座机场，包括平潭经济实验区，两岸的航线航班将进一步增加。

　　为构筑闽台空中巴士运输体系，在机场设施方面，我省将加快建设厦门、福州区域枢纽机场和武夷山旅游干线机场，配套建设、扶持发展支线机场；民用机场基本覆盖省内所有县级行政单元，逐步实现各设区市均有1个民用机场，省内县级城市1.5小时车程可以享受到航空服务。在闽台直航方面，争取到2015年形成闽台空中巴士运输，从福建到台湾，像串门一样方便，每一个小时就有一班两地之间的班机。(陈梦婕) (来源：福建日报)