定制的西安地铁首列客车在长春下线。 市地铁办供图 西安地铁二号线明年就要开通了，西安地铁客车究竟是什么样子？市民关注的这个热点问题，现在已经有了答案。首辆西安地铁客车18日已在长春正式下线，红白相间的车体颜色彰显国际化、现代化理念。
红白相间简洁大气 昨日，记者从市地铁办获悉，6月18日，西安地铁二号线首列客车在长春下线。
此次西安从北车集团长春轨道客车股份有限公司定制的地铁车辆车体材质为不锈钢，列车具备无人自动驾驶功能及自动防护功能。
车体以色带、色块装饰，色彩与西安古城特点相吻合。车头上部以皂色（指黑色，古时秦人崇尚黑色）为主，体现秦人风尚；下部采用简洁明快的白色调，充分体现西安地铁承载都市交通国际化、现代化的理念。
车身以红色为带，与西安地铁标识色调造型相吻合，而红色是汉、唐时期崇尚的颜色。西安地铁列车的颜色都被赋予了历史含义，通过地铁列车的展示也能从一个方面彰显出西安的地域文化特征。
每列车可乘1468人 我市定制的地铁客车，采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，车身自重相对较轻，运行期间可节约能源。由该新材料生产的客车还具有耐腐蚀性强、造型美观、耐高温、寿命周期长的特点。
车厢内设有空调、幅流风机和电暖器，冬暖夏凉。列车总长度118米，高度3.8米，宽度2.8米，最高运行时速80公里。每列车定员1468人，坐席240人。
此外，车厢内还装有摄像监控系统，通过地铁指挥中心的监视系统，可以对地铁车辆控制的远程调度与安全进行监控。
7月中旬首列车到西安 西安地铁二号线地铁车辆采购合同签订于2008年11月25日，共计22列132辆，每列车采用3动3拖6辆编组，合同总金额6.835亿元。
2009年8月20日完成车辆设计；2010年1月初，首列车转向架冲压投产；3月20日，车辆生产全面开工；5月22日，单车试验开始；6月18日，首列样车成功下线。
按计划，此次下线的首列西安地铁客车，将于7月中旬通过铁路运抵西安，再经过公路转运至西安地铁车辆段进入现场调试。批量车于2011年7月底以前运抵18列，10月底以前完成全部22列车的交付。
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二号线光电缆下月敷设完成
昨日，记者从中铁一局获悉，由该局承建的地铁二号线通号工程进展顺利。预计7月底，全线1400公里光电缆敷设将全部完成，年底前全线传输系统开通。
地铁二号线通号工程，包括通信系统、信号系统、综合监控系统及控制运营中心报警控制及安防门禁系统施工。
目前，该工程1400多公里光电缆敷设已经完成400公里，占工程总量的30%左右。预计7月9日和10日，车辆段专用无线信号、车辆段试车线信号将开通。7月底，全线光电缆敷设以及托架、放线等施工将全部完成。
“西安地铁通号工程采用的技术和设备在国内均属领先水平”，项目总工杨光旗介绍说，以列车运行的中枢神经为例，二号线正线信号系统采用浙大网新和ASTS-USA公司提供的移动闭塞列车控制系统，该系统包括列车自动监控、自动防护、自动运行子系统，计算机连锁子系统、数据通信子系统、计轴及其它配套设备。
此外，通信方面除保障行车的公务电话、专用电话、无线通信、专用电视系统、乘客服务信息、广播、计算机网络等专用通信外，公安通信系统和民用的中国移动、联通、电信等信号也已全面接入，因此旅客在乘坐地铁时，无需担心自己的手机没有信号，并可实现无线上网。
结合当前进度，预计12月15日，全线通信传输系统将正式开通，信号工程安装将全部完成。（记者 李博海）
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台 湾(略) (来源：西安晚报)
(责任编辑：黄珊)
来源：人民网
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