沪宁高铁今起售票7月1日正式通车 一等座233元

　　沪宁高铁 今起售票，7月1日正式通车

　　南京去上海最快73分钟， 一等座票价233元，二等座146元，可上本报网站看最新沪宁线列车运行表

　　上海铁路局昨日正式公布了7月1日起运营的沪宁高铁运行图及票价方案，沪宁高铁车票确定从今早8点起正式发售。高铁开通后，在沪宁城际高铁线上将跑两种列车：居多的是“G”字头列车，一等座233元，二等座146元；少部分是“D”字头老动车，执行原来一等112元、二等93元的老票价；既有的老沪宁线上仍保留部分“T”字头、“K”字头及普通列车。“G”字高铁上路后，南京到上海最快的直达列车仅需要73分钟，不过这种直达列车每天只有2对，其余大部分高铁列车仍需运行近2小时。

　　关于票价

　　“G”字头：

　　一等233元，二等146元

　　由于沪宁高铁的高造价，此前舆论普遍猜测认为高铁票价将高于现有的动车组票价。不出所料，昨日上海铁路局发布了“G”字头高铁的票价，其中一等座233元，二等座比现在的老动车一等座价格高34元，为146元，相对更容易让人接受。不过，正如之前介绍的，高票价并不代表就一定能享受到高速度，除了每天2对直达列车之外，其余68对非直达“G”字头列车运营时间就长得多，停站多的全程接近2小时，比起老动车提速不多。

　　另外，记者还了解到，新的CRH3型高铁动车上，除了一等座、二等座外还设有“VIP”贵宾座。以一组8节车厢为例，有1节一等座，7节二等座，两头分别有一个“VIP”车厢，用玻璃门与机车及普通车厢隔开，每头有8个座位，坐在贵宾座上可以透过前方的玻璃门看到驾驶室，加上新型高铁动车的驾驶室上部采用了透明设计，因此坐在“VIP”座上看高铁高架及沿线的绿化带真可谓“风景这边独好”。“这16个VIP座的价格还会高于一等座，具体价格还没定，可能300朝上。”相关人士透露。

　　“D”字头：

　　一等112元、二等93元不变

　　在合宁、合武线至上海虹桥间往返运行的动车虽然迁至沪宁高铁线上运行，但票价并没有变化，既有的老沪宁线上也还保留一部分老动车，仍然是过去的一等座112元，二等座93元。

　　关于用时

　　像坐公交一样方便

　　高铁间隔最短5分钟

　　记者昨日从上海铁路局获悉，沪宁高速铁路列车运行方案及票价已正式确定，计划安排开行动车组列车120对。沪宁高速铁路开通运营后将实现公交化运营，发车班次多，密度高，最小间隔5分钟发一趟列车。

　　这120对列车中，时速300至350公里的“G”打头（读“高”）的新动车组有98对，其中沪宁间70对（日常60对，高峰节日期间加开10对）。南京站到上海站22对，更多的从南京站到上海虹桥站，有48对。届时，南京站每天最早6点28分，最晚晚上8点32分有开往上海的“G”打头高铁。

　　从以前的25对增加到了60对，日常发车数量的增加，也必然使得发车间隔随之变短。

　　时间间隔最短的列车分别是：10:02发出的G7133和10:07发出的G5477；11:25发出的G7013和11:30发出的G7141；13:00发出的G7149和13:05发出的G7017；16:01发出的G7167和16:06发出的G7169。这意味着，南京到上海的旅客，可以不用再关注列车时刻表，早上6点多到晚上8点多这段时间里来到南京火车站，买票后只要等待几分钟，基本是随到随走。

　　最快73分钟!

　　眯一觉可能就到了

　　“2分钟之内，时速提到270公里，与飞机起飞的感觉一样。”这就是7月1日起新上路的CRH3型新动车的速度。7月1日起从南京到上海最快的一趟高铁是早上9点的G7101次列车，中间不停站，到达上海虹桥站时间10点13分。这趟列车的对开班次G7102也是直达车，下午3点从上海虹桥站出发，同样经73分钟，下午4点13分到达南京站。

　　相对于过去老动车最快1小时58分钟的运行时间相比，高铁的开通使沪宁之间的时空距离大大缩短，基本上在车上打个盹就到目的地了。在上下班高峰期，穿过南京城有时还不止这么多时间。

　　像这样的直达车还有一对是G7001 /G7002高速直达列车，最快75分钟。G7002上午9点从上海虹桥站出发，10点15分到达南京站，G7001 下午3点从南京站出发，下午4点15分到达上海虹桥站。

　　大部分不直达

　　到上海还要2小时

　　不过，相对于73分钟和75分钟的这两趟直达列车而言，剩下的高铁班车虽然也是“G”字头，却因为中间要停站，加上停车与起步耗费 时间，实际运行时间要长得多，基本在1小时48分钟到2小时左右。

　　记者了解到，在整个沪宁城际客运专线上，共设南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海21个车站。其中江苏境内从南京至花桥共17个站。

　　由于实行公交化运营，所以“G”字头的高铁虽然不可能站站停，却有不少班次都经过七八个站，比如下午1点32分从南京出发的G7153次，经过仙林、镇江、常州、无锡、苏州、昆山，到达上海虹桥站的时间是下午3点半，全程1小时58分钟，与现有老动车最快一班的运行时间基本相当。

　　增加4个始发站

　　苏锡常去上海更方便

　　为了方便沿线旅客出行，沪宁高速铁路“G”字头高铁不仅采用一站直达和大站、小站轮停的方式设计沿途停靠站，还在昆山、苏州、无锡、常州等地区增加了始发列车。

　　98对列车中，除沪宁间的70对外，还有上海至常州6对、上海至无锡7对、上海至苏州12对、上海至昆山南3对。沪宁高铁的开通进一步加强了上海与苏南几市间的联系，昆山到上海只需要18分钟，苏州到上海也只需要27分钟，无锡到上海虹桥站的一趟直达车只需运行34分钟。