乌鲁木齐正式迈入汽车社会 私家车占总数超五成

6月24日，在乌鲁木齐中山路上，机动车停满了车位。

乌鲁木齐机动车保有量情况。

6月24日，在乌鲁木齐中山路上，机动车停满了车位。

　　亚心网讯（记者 摆歌 实习生 杨苏生） 记者从乌鲁木齐公安局交警支队车辆管理所获悉，不到3年时间，乌鲁木齐机动车又增加10万余辆。截至6月20日，乌鲁木齐机动车保有量达302866辆，与去年同期（259302辆）相比增长17%。其中，私家车163645辆，占54%，超过了机关企业车辆。

　　根据国内外目前公认标准：拥有汽车的家庭达到10%-20%时开始进入汽车社会。乌鲁木齐最新人口普查数据显示，目前乌鲁木齐人口总数为250万，记者以每户平均3人估算，80多万户家庭拥有私家车163645辆，拥有汽车的家庭已超过20%。“由此可以看出，乌鲁木齐已迈入汽车社会。”新疆交通科学研究院道路桥梁研究所高级工程师黄勇说。

　　每天注册新车200辆

　　乌鲁木齐交警支队有关数据显示，近年来，乌鲁木齐机动车以每年16.7%的速度逐年递增。2002年，乌鲁木齐机动车保有量首次突破10万辆，之后5年时间，机动车保有量达到20万辆，而之后不到3年时间，这一数字被再次刷新，达到30万辆。

　　乌鲁木齐公安局交警支队车辆管理所有关负责人介绍说，乌鲁木齐每个工作日的新车注册量达平均每天200辆，按每个号段去掉“4”或尾数为“47”的备选号后，还有800个备选号来算，现在每4个工作日可选完一个号段，而以前每个号段可选9天，速度增长两倍以上。

　　“30万辆车对于乌鲁木齐来说，将会给市民生活的方方面面带来改变。”新疆交通科学研究院道路桥梁研究所高级工程师黄勇分析，虽然单从数字来看，乌鲁木齐机动车突破30万辆，与北京、广东等地几百万辆有很大区别，但一座城市的汽车保有量与它的城市容积率、路网密度息息相关，因此这是一个值得重视并思考的问题。

　　乌鲁木齐公安局交警支队支队长邵喜国表示，乌鲁木齐机动车数量增加，必然会带来车与路之间的矛盾，但以目前的情况来看，还没有特别突出的表现。交警部门将联合各个部门，充分利用现有道路资源，适应车辆不断增长的新局面。

　　车辆可绕外环路43圈

　　30万辆机动车是一个什么概念？乌鲁木齐外环路长度为31．25公里，如果每辆车平均按照4.5米的长度来计算，车与车之间首尾相连停放，那么30万辆车首尾相连总长度达1350公里，可以绕外环路43圈。

　　再从面积上来看，保守估计每辆车的占地面积需要10平方米，那么30万辆车所需要的面积则是300万平方米。乌鲁木齐人民广场占地4万平方米，如果将车停放在这样的空地上，至少需要75个广场。

　　平均7辆车有一个车位

　　有资料显示，乌鲁木齐目前停车场（包括占道停车场、配建停车场）可以提供的车位约4.2万个。那么，按照机动车总数30万辆来计算，每7辆车才拥有一个车位。事实上，这还没有包括每天出现的城区范围的10万辆的外地号牌车辆。

　　只要稍稍留意，大家就可以发现因为停车位有限，很多汽车只好流落街头巷尾，这些“无家可归”的车辆身影频繁地出现在慢车道、非机动车道和人行道上，小区内的私家车将社区露天休闲场所、人行道甚至草坪当作夜间停车场。

　　提起停车，私家车主王凯睿无奈地摇着头说：“为了早点赶回小区抢个车位，我推掉了很多应酬，即使下班出去也先将车放回去，再打车出来。”

　　我国机动车保有量约为1.92亿辆

　　新华网讯（记者邹伟、周英峰）记者9日从公安部交通管理局获悉，截至2010年3月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2．05亿人。

　　统计数字显示，受一系列促进机动车消费政策影响，自2009年3月以来，我国机动车保有量一直保持较快增长速度。与2009年底相比，全国机动车增加498万辆，增长2．67％。值得关注的是，2010年一季度机动车保有量的增幅明显超过2009年同期，同比上升近1个百分点。

　　据统计，我国小型载客汽车保有量为4500余万辆，是载客汽车的主要增长点。其中，1．6升以下载客小汽车一季度共增加237万辆。

　　此外，我国驾驶人主要集中在26岁至50岁年龄段之间，占全国驾驶人总量近80％。值得注意的是，在持有机动车驾驶证人群中，驾龄不满1年的驾驶人有2200多万，占全国机动车驾驶人总数的10．75％，同比增长19．61％。

　　对此，公安部交通管理局有关负责人表示，这一数据充分说明，随着经济生活水平的提高，近一段时期内广大群众购买机动车、学习驾驶技术的需求较高，希望广大驾驶人特别是新驾驶人谨慎驾驶、守法出行，确保自己和他人的安全。

　　汽车社会到来引发诸多思考

　　亚心网讯（记者 摆歌 实习生 杨苏生）“乌鲁木齐机动车数量突破30万辆，数据刷新的背后，也昭示着乌鲁木齐汽车社会的全面到来。”新疆交通科学研究院有关专家这样表示。

　　根据国内外目前惯用的准则：拥有汽车的家庭达到10%～20%时开始进入汽车社会。记者以乌鲁木齐人口总数250万，每户平均按3人估算，80多万户家庭拥有私家车163645辆，这样算下来乌鲁木齐拥有汽车的家庭已超过20%。“可以由此看出，乌鲁木齐已迈入汽车社会门槛。”新疆交通科学研究院道路桥梁研究所高级工程师黄勇说。

　　所谓汽车社会，是指工业社会和经济发展到一定阶段，特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。它将会带来人际关系、社会节奏等方面的变化。比如：汽车可以帮助人们实现在“在中心城区工作、在郊区居住”，缩小空间上的距离；汽车增加了人们的出行频率和时间，催生新的消费形式：汽车餐厅、汽车电影院、汽车旅馆等。

　　这就意味着，汽车不仅仅再是人们的代步工具，它正在更加深入地改变着人们的生活方式。人们对汽车的认识也不再仅仅局限于经济学的产业视角，随着轿车快速驶入寻常百姓家，汽车的“影响力”已经辐射到文化、心理、道德、环境、交通、家庭等各个社会领域。