乌鲁木齐正式迈入汽车社会 私家车占总数超五成

　　汽车带给人们的幸福

　　“车在我的生活中占据着很重要的位置，增加了我对未来生活的追求和动力。”私家车车主李威说，汽车为他节省了很多时间，提供了便捷。

　　过去没有车的日子里，李威周末常常都是待在家里看电视，但有了车之后，他喜欢和朋友一起去户外自驾游。遇到雨雪天，也不用再为打不上车而苦恼。李威觉得：“有了车之后，我感觉生活比以前幸福许多。”

　　和李威感受一样，汽车增加了许多人对生活的幸福感。新疆社会科学院经济研究所副研究员蒲开夫分析，这是因为乌鲁木齐进入汽车社会是人民生活水平提高的最好体现。有私家车的人越来越多，大家的物质需求得到了满足，幸福感自然会油然而生。

　　“从经济发展角度而言，车辆增加绝对是一件可喜的事。”蒲开夫说，回想起解放初期，乌鲁木齐还仅有300多辆汽车，这些车都是公车，个人是很少有机会坐车的。随着时间的推移，现在马路上的车越来越多，越来越好。车辆是交通的必要组成部分，交通又是经济发展的必要前提，因此机动车数量的增加势必会带来经济发展。

　　而汽车产业本身又是国民经济的重要支柱产业，它能带动汽车相关产业如：汽车配件、汽车维修美容、汽车保险等多领域的发展，还能通过这些行业解决一部分人的就业问题。虽然没有这方面的相关统计数据，但乌鲁木齐道路上频频出现的洗车行、汽配店等等汽车相关行业店面的出现，证明了这一点。

　　蒲开夫说，将来，乌鲁木齐要发展成为一座国际大都市，衡量一座城市是否达到国际大都市的标准中，就有每百户家庭要达到40户有车这一项，因此乌鲁木齐的汽车数量还有很大的增长空间。

　　幸福过后的远忧近虑

　　进入汽车社会，汽车在带给人们幸福感的同时，也带来了许多引人关注的问题。对于每个车辆拥有者而言，享受汽车带来的舒适的同时，也必须承受养车所带来的经济压力以及停车难、道路拥堵等问题。

　　“我每个月花在车上的钱都可以养个孩子了。”一位私家车主给记者算了一笔账，每个月他在车上的花费都在1000多元，其中600元的油费、洗车（一周一次）50元、还有分摊到每个月的保险费200多元、分摊到每个月的河滩外环路使用费100多元，在购买一点车上的装饰，以及走到哪都要缴纳的停车费用。

　　一部分人担忧的是经济上的压力，还有人烦恼的是车辆增长对道路环境的影响。目前，乌鲁木齐机动车以每年16.7%的速度增长，但乌鲁木齐每年道路的增长速度还不到4%，车辆增长与道路条件之间的矛盾，使得乌鲁木齐拥堵现象正在加剧。

　　新疆交通科学研究院道路桥梁研究所高级工程师黄勇说：“车辆增长与道路配套设施相适应，那么开车的人会感到很享受，坐车的人也会感到身心愉悦。但现在两者并不适应，就会时常影响到开车人、乘车人的情绪，降低他们的幸福感。”

　　此外，汽车是一种独特的商品，在使用环节要与能源、土地、环境等社会各个环节发生密切的关联。倘若有任何一方面处理不当，汽车社会所带来的负面影响都会马上显现。

　　首先是资源压力。汽车生产、使用环节与各种资源息息相关，使用石油、天然气等燃料以及制造汽车所需的材料，都属于资源的消耗，而不断增长的汽车数量，让这每一项资源的供应都承担着巨大的压力。

　　其次是环保压力。乌鲁木齐环保局有关负责人表示，机动车数量的迅速增长，使城市环境空气污染从煤烟型向煤烟和机动车混合型污染转变，机动车尾气对乌鲁木齐空气质量的影响开始从潜在威胁上升到突出问题的层次。

　　另外，全国范围内汽车保有量的不断增加，汽车行业的投诉也随之增加。根据中国消费者协会有关资料显示，，目前机动车质量、安全和售后服务问题为新的投诉热点。还有，利用车辆实施新犯罪手法的案件，也频繁被媒体所报道。

　　转变意识减负面效应

　　有人将汽车社会比作一把双刃剑，它在带给你快乐与满足感的时候，必然也将带给你不少烦恼，但不可否认的是，谁也无法阻止汽车社会发展的进程。

　　乌鲁木齐公安局交警支队有关专家预测，未来几年，乌鲁木齐的机动车保有量还将以迅猛的状态增长，2012年，将达到42万辆。这就要求所有的交通参与者，必须树立文明交通人的意识，才能从一定程度上缓解汽车社会初期带来的种种问题。

　　已经有人意识到了汽车社会的种种远忧近患，却很少有人会因此不去买车，乌鲁木齐交警部门一名负责人说：“只要经济能力达到了，绝大部分人不会去考虑路上车多不多、交通压力大不大、环不环保等等方面所带来的问题。”欧美国家的经验表明，“汽车社会”到来后，城市扩张才真正开始，汽车社会带来的种种影响才会陆续显现。

　　拿美国和日本两个国家来举例，美国人曾过度依赖汽车出行造成了不少人患上了“水桶腰”、“腿脚弱”、脊柱退化、过度肥胖等“汽车综合征”，而后他们开始醒悟，渐渐脱离和汽车的密切关系，减少用车。同样，虽然日本的汽车普及率很高，但现在他们树立“有车族”与“开车族”两个不同的概念，越来越多的“有车族”倾向于少开车或不开车，他们增高了开车出门的门槛，降低了以拥有豪车显摆身份的兴趣。

　　这名负责人说，乌鲁木齐刚刚迈入汽车社会，应当多多借鉴这些已经经历“汽车社会”国家的成熟经验，尽早从各个方面制定科学的应对策略，减少汽车社会对人们生活带来的负面效应。