万人抢修鹰厦铁路全线恢复通车 预案详尽保畅通

　　中广网北京7月5日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻纵横》7时07分报道，一个小时前，也就是凌晨6点，随着一声长鸣的汽笛，一列货车缓缓驶离鹰潭站，标志着因水灾中断行车10多天的鹰厦铁路全线恢复通车，这也意味着连接福建和江西的铁路交通全面恢复。

　　主持人：刚刚恢复通行的是货车，据你了解，旅客列车什么时候能恢复正常运行？

　　记者：一个小时之前，首趟货车的列车已经运行在刚刚恢复畅通的鹰厦铁路线上，（沿港）铁路局宣传部万宣（音）部长介绍说今天早晨恢复抢通的是货车运行，同时各趟旅客列车会在两三天内尽快恢复通行，主要是货物列车安全运行之后，再启动旅客列车的开行，也是对旅客负责，保证乘客的安全。

　　主持人：我们知道：从6月中旬以来，福建、江西境内遭遇特大暴雨，闽赣铁路大通道频频告急，那么水害对铁路的影响有多大？在这么短的时间内，铁路职工克服了怎样的困难，完成了艰巨的抢险工作？

　　记者：这次抢险历时半个多月，一共有上万名来自铁路、地方政府、驻军、武警部队还有各个工程单位的抢险人员参与到抢险当中，这两天我就在岷赣交界的江西资溪县进行采访，大家可能知道，丰福线和鹰厦线曾经在6月中旬之前中断过一次，后来抢通了，到6月18号的时候，再次受到强降雨的影响，当时已经抢通的线路再次发生了一共近300多处的险情，仅我所在的资溪段就有近21处坍塌点，咱们就以我在的鹰厦线湘西资溪段K77公里处为例这里是沿线铁路坍塌最严重的水害点之一，当时塌方的时候，山涧有近百米是悬空的，整个道床被冲空之后，钢轨和枕木就裸露悬挂在半山腰，当天我从山下上到这个铁路线上就很费了一番周折，在这里施工的施工人员每天不是在暴雨当中就是在酷暑当中爬上怕下在这里施工作业。

　　为了抢工期，大家就吃住在一线，很多人在暴雨的天气当中就是和着雨水吃饭的，所以也正是在这样，大家不怕苦不怕累，苦干实干拼命干的精神之下，鹰厦线终于在今天全面抢通，这个就标志着所有的进出福建的铁路通道全线铺通，这也标志着这次铁路的抗洪抢险斗争取得了全胜。 主持人：目前我国已进入汛期，大暴雨会对铁路线路造成冲击，今后铁路部门将如何应对？

　　记者：铁路部门非常注重确保汛期铁路安全畅通的情况，不仅每一年在汛期来临之前会专门发布相关的严格落实形势安全的条例，还会每天与气象部门沟通，将各个地方容易出现险情的铁路沿线的天气发布给各个铁路局来加强监控和预警，我特别查看了一下各地铁路局的防洪抢险应急预案的情况，很细致的，比如说要落实每一处人员，确保有负责人员，还有要成立防洪抢险的队伍，储备防洪抢险物资，这当中就包括，比如说提前准备好片石、碎石、粗沙等一些采购储存的工作，同时还会出台防洪工作管理条例的细则，来实施汛期安全行车，汛期要加强防洪预警，加强汛期值班，加强雨中检查，看守和严格执行警戒雨量，这样就实行，比如雨太大的时候就会实行限速，如果情况更为严重的时候就会使列车停车，我想解释一下，这次岷赣两地出现多处险情，主要是与两地本身的地理地形构成和今年的特大暴雨有关，因为今年当地的降雨量已经超过了280毫米，应该说部分区段是历史同期的两倍三倍甚至更高，这就造成了水害的频发，所以总体来讲，如果没有特别重大的自然险情出现，铁路部门制定的关于汛期安全行车措施的方案是能够确保铁路大动脉持续安全畅通运行的。