香港坠海直升机将运外国检验 港澳空中快线停航

　　7月3日傍晚，香港出事坠海的直升机在会展中心水域捞起，直升机残骸仍十分完整。民航处表示，会将直升机解体化验，一个月内完成初步调查报告。 中新社发 洪少葵 摄
　　7月3日，香港一架前往澳门的直升机，中午在上环信德中心对开堕海，全部13人获救。 中新社发 洪少葵 摄

　　中新网7月5日电 综合香港媒体报道，香港民航处仍调查载客直升机急降维港事件，工程人员4日把出事直升机主螺旋桨拆下，连同机体等候进一步检验，预计要一个月才完成调查报告。对于有人声称目击麻鹰撞及直升机机尾螺旋桨肇祸，民航处和直升机公司均表示未收过机师和乘客提及麻鹰的报告。

　　出事直升机失踪机尾和螺旋桨部分，怀疑急降维港期间沉没，暂未见踪影，民航处发言人指出，打捞程序有待工程人确认直升机实际遗失组件及数量后再作安排。

　　民航处未接撞麻鹰报告

　　对于有报道指出事直升机起飞后，机尾旋浆疑与麻鹰碰撞，导致急降维港海面。民航处发言人称，处方昨日向遇事正副机师和其它乘客录取初步口供，未有接获直升机与麻鹰碰撞消息，当局会再进一步向各人了解查问。发言人补充，如果机师确定直升机曾与麻鹰发生碰撞，须向调查当局表明。

　　前民航处长乐巩南估计，直升机尾螺旋桨被麻鹰撞?而急降的可能不大﹕“因为直升机速度比麻鹰快，若飞行途中与麻鹰相撞，理应是机头部分撞及，而不是机尾螺旋桨。”他又解释，肇事直升机起飞后不久出事，相信当时还未加速，机师有足够时间空间闪避前方雀鸟或其它障碍物；另外，直升机飞行速度相对其他航机较慢，雀鸟大多数可自行避开，螺旋桨运转所造成巨响和强烈气流，会吓走雀鸟。

　　本身有直升机师资格的名媛赵式芝指出，直升机飞行训练指明，直升机尾部螺旋桨是全机最脆弱部分，机师要避免机尾螺旋桨与其它对象或雀鸟碰撞，以免危及飞行安全。赵式芝指出，虽然过去有例子指直升机在飞行途中与雀鸟碰撞，而类似麻鹰的大型雀鸟直接撞击，可能导致机尾螺旋桨损坏，但此次意外是否与此有关，暂难以证明。

　　港澳空中快线续停航

　　肇事直升机所属的“空中快线”，已停飞所有同型号直升机，来往港澳的直升机服务暂停，直至另行通告，而已经购票的乘客会获安排转搭喷射船。

　　意外发生于3日中午，“空中快线”一架飞往澳门的直升机，在上环信德中心停机坪起飞数分钟后，疑因机件故障机师急降维港海面，机上13人全部获救，11名乘客送院检验敷药后全部出院。

　　堕海直升机将运外国检验

　　民航处等人员昨日到达西环货物装卸区，检查在维港意外急降的直升机损毁情况，查验重点包括机身、机尾及机顶螺旋桨等，并拆去部分机件运往机场，以便安排进一步检验。

　　昨晨八时许，包括民航处、海事处、直升机所属公司“空中快线”工程人员，以及出事时驾机的外籍机师等，一行约十多人到达西环货物装卸区，替出事直升机作检查。根据现场所见，直升机的机身大致完好，机尾螺旋桨则断裂。工作人员集中检查机尾、机顶螺旋桨和机身，期间更将机顶螺旋桨扇叶拆除，整个检验过程历时约三个钟。

　　工作人员其后将直升机残骸用吊臂船经海路运往葵涌货柜码头，再以陆路运往赤腊角机场，以待安排进一步检查。据悉，当局准备送往外国检验，预料一个月内会有初步报告。