广州亚运限行演练车少路顺 今日违规将扣分罚款

部分路段挤地铁难。

火车东站打车难。

昨日上午9时许，中山大道社会车辆通道非常畅顺，社会车辆淹没在了出租车的海洋里。

　　统筹：童丹 李慧燕

　　专题撰写 信息时报记者 童丹 李慧燕 赵小盛 王玉 黄熙灯 朱宏 实习生 袁建彰 周诗思 张松源 陈维澈 曾建中 汤晴 杨婷婷 通讯员 交宣 交通宣（除署名外）

　　专题摄影 信息时报记者 郑启文 何建 萧嘉宁 黄立科 叶伟报 朱元斌 实习生 罗知锋

　　昨日是广州亚运单双号限行演练首日，平时较拥堵的天河北路、黄埔大道、环市路、东风路、甚至正在大修的内环路都未见车辆拥堵的状况，车少、路顺成为昨日广州交通的主旋律。交警监控显示，昨天广州市的交通状况是前所未有的好，未见大规模的交通堵塞，而部分路段出现塞车情况，多数是因为修路造成。

　　8：00 天河北：5分钟走完全程

　　记者昨日上午8时许来到天河北路中信广场路段。往日拥堵的天河北路此时竟畅通无比，车辆来回车速平稳。天河北路段上红灯多、车辆多导致常常堵塞，平时驱车走完天河北路，至少要15分钟左右，在一个路口甚至要等两个红灯才能通过。记者昨日发现，车辆数大大减少，在红灯路口等候的车辆寥寥，全部车辆一次通过，走完全程花费时间最多5分钟。在天河北路体育西路路口指挥交通的交通协管员告诉记者：“现在路口也只是疏通行人过马路，都不用担心拥堵了。”

　　10：00 东风路：车流少了一半

　　车主林小姐昨日上午驱车从中山大道途径东风路去荔湾区多宝路。如果在平时车多的情况下，这个路程开个1小时都不一定能到。“只花了20多分钟就到多宝路了，真是爽啊，要是平时都是这样就好啦。”

　　昨日的东风路确实是一路畅顺，据目测车流少了过半有余。“这样的路况仅有在过年期间才有。”

　　10：30 黄埔大道：车流大“瘦身”

　　记者又乘公交车来到黄埔大道暨南大学路段，公交车途中也顺畅无比，未碰到堵车现象，所以很快便到达目的地。下了车后，记者发现平日车辆拥挤的黄埔大道此时竟像“瘦身”了般，车流量非常少。

　　平时，在黄埔大道打车是出奇的难，暨南大学门口经常出现“哄抢”出租车的情况。11：00记者在暨南大学门口“打的”，没想到1分钟不到便打到了车。出租车司机蔡先生告诉记者：“连黄埔大道都不堵了。不堵车，载客率就高了，载客后可以很快达到目的地，平时来回一趟现在可以来回很多趟呢，省时又省油。”

　　首日不罚款不扣分违规车主喜出望外,警方提醒——今日违规扣3分罚200元

　　昨日全市共设立了162个固定查车点，截止到下午16时，公安交警部门共执罚违反限行规定车辆上路行驶7519宗。让违规车车主“喜出望外”的是，昨日接到的处罚决定书上写明的是“警告”，并非是罚款和扣分。

　　频见违规车上路

　　昨日清晨7时许，记者来到芳村大道隧道口处，此时交警部门已经设立一个固定查车点。查车点占用了两个车道，仅留出一条车道的位置通行。7：30，一辆粤A50*06的违规小轿车出现，现场交警立即将其拦截，郑姓司机表示，他并不知道限行的规定。刚查完一辆不足10分钟，一辆粤A76*06的雪佛莱小轿车出现。“送儿子去少年宫，知道今天开始限行，但是以为芳村路段不属于限行范围。”司机李某说，一直认为芳村这边是城郊路段，不在限行范围之列。

　　记者昨日清晨8：30～9：30在中信广场前的红绿灯口观察记录，在这一小时内，除去特准通行的双号车辆外，只有5辆双号车辆通过，记者发现，违规车辆中赫然有一辆粤O801*8号牌的公务车。昨日下午4时许，记者在龙口西路发现一辆车牌号为粤OW*522。

　　为什么首日只是“警告”？

　　记者昨日在现场看到，交警给违规车主开出的处罚决定书上的处罚方式是“警告”。现场被查获的车主可谓是喜出望外，并连声表示会按照交警提醒，40分钟内离开限行区或者找个停车场停放车辆。

　　为何首日只是“警告”？广州市交警支队勤务管理处副处长谭凯庆在现场表示，在交通安全法中规定，“警告”也是处罚的方式之一，交警部门考虑到车主有个适应期，也为了体现人性化执法，限行演练首日就采取警告的方式来提醒车主要遵守单双号限行规定。该负责人表示，“警告”也将录入违章者个人违章信息系统中。

　　今日单号车上路罚钱、扣分

　　交警部门提醒，单双号限行正式罚款扣分从演练的次日开始，今天是双号日，路面上出现的单号车将被罚款200元扣3分。交警表示，被查的车主千万不要继续闯禁区，而是要在交警的指引下，半个小时内驶离限行区域或者就近找到停车场停放，否则一旦继续遇查，将会吃到连环罚单。

　　打车的多了，的哥赚翻了

　　昨日是为期四天单双号限行的第一天，由于道路顺畅，打的人多，的哥偷笑了，而作为承担着大型公共交通工具的地铁、公交则更忙了。对于已经习惯享受“独霸”一辆车的私家车主而言，则只能一肚子苦水往里吞。

　　出租车：忙得不愿接电召业务

　　往常早上8点30分左右，在粤垦路与广汕路路口会出现短暂的堵车现象，但昨日却出奇顺畅。记者看到，除了公交车和出租车外，私家车的踪影都很少见。就连广汕路上的内环路，记者看到只有稀稀疏疏的几辆车在跑，路面显得相当“冷清”。

　　昨日上午8点钟，记者在粤垦路口看到，在短短的10分钟内，一连过了五辆打着“空车”的出租车。记者很轻易地坐上一辆白云的士。据的哥张师傅称，周末一般客源都不多，特别是早上，不上班的人还在睡梦中，想出去逛街的人，一般在吃完午饭后再出发。记者顺着粤垦路一直到体育中心地铁站，一路均看到没有客的出租车在跑。中午12点，记者在岗顶站的天娱广场门口，等3分钟就能很轻易地坐上的士。

　　不过，有交通人士分析，周末打的很容易，但上班高峰期就很难说了。特别是在限行的情况下，有不少开惯车的车主会习惯性打的上班，“打的难”现象估计会发生在上班日。因此，有关人士提醒，为了能准时上班，请欲打的的上班族最好提前出门。

　　“今天路不堵客又多，你看我一个上午就多赚了200多元。”东连公司一位的哥乐呵呵地说。这位姓王的师傅称，他一大早就出来迎客了。“一路上都很畅顺，要是天天都这样就好了。”

　　王师傅称，一般情况下，他一个上午最多赚200元左右，但昨日由于道路顺畅，再加上打的人多，昨日一个上午他就足足进账了400多元，相比平常翻了一倍。

　　不少的哥称，由于路上行驶的车少了，出租车周转率增加，再加上打的的需求增加，出租车司机在限行期间收入会增加那是必然的。一位的哥预计，一个班一天最少可以增加四五个客人。

　　记者昨日从广交、白云等市内大型出租车公司了解到，预约限行这几天的电召电话比平时多了五成左右。当问到在限行日愿不愿意接电召业务时，“我疯了！客源这么多，我还接电召？！”一位的哥激动地说。据多位的哥表示，他们是不打算在限行期间接电召业务。

　　BRT：候车不用大排长龙

　　记者在BRT体育中心站蹲点了20分钟，往常总能见到很多人在排队，但昨天没有看到排队的现象，也没有看到挤公交车挤不上的窘态。BRT体育中心站一位姓杨的工作人员告诉记者说，“由于周六上班的人比较少，公交车班次加密，因此，候车的乘客基本上不用排队。”

　　根据广州市交委的数据，截至7月17日演练开始前,全市将新增公交车辆544台投入营运，全市将有约9500台公交车投入运营。

　　地铁：与平常周末没啥区别

　　“今天感觉客流量与平常周末相比，差不多啊。”一位经常逛街的市民周小姐说。记者8点45分从广州地铁的西门口站前往体育中心站，沿途7个站，候车的乘客比较少，上下车的乘客和往常没有什么两样，甚至比上班日还少。据地铁工作人员称机动车亚运限行演练首日，地铁客流量与往常差不多，可能不是上班日的缘故，但真正的考验将在下周一。

　　昨天早上7点30分记者在与地铁工作人员的闲聊中得知，因为昨天是周末，天气又不是很好，所以这个时间段的人流量比平常周末时候少。早上9点40分左右，记者来到了三号线另一个换乘站点客村站，海珠区文明使者和地铁志愿者告诉记者，因为周末的关系，所以人流量会比平常相对多一些，他们并没有感觉亚运会演练对路况和地铁客流量产生很大的影响。

　　体育西站的地铁志愿者告诉记者这样的客流量是正常流量，并没有大幅度增多的感觉。下午2点45分左右，记者同样询问了地铁三号线站点的地铁志愿者，他们表示人流量与平时差不多，并没有增多的感觉。

　　据广州地铁公司初步统计，截至昨日下午5点，线网不含换乘的客流量为129.5万人次，同比上周六同一时段增加2.75万人次。预计全天有330万人次左右。

　　机场：出发大厅门口仍有双号车

　　昨日是广州单双号限行演练的首日，据了解，空港快线市区线路旅客增长并不明显，相反珠三角至机场方向的旅客增长了10%左右。

　　昨日记者早上7点半到达白云机场国内出发大厅门前看到，有大批私家车停靠在出发大厅门口，在这些私家车中，记者仍看到有部分车辆尾数是双号的。记者采访一辆尾数是双号车牌的车主，但是车主却笑而不答，随后坐到驾驶室内缓缓地把车开走。

　　AB到达区出租车多过私家车

　　“车辆实行单双号限行，早上一路开来发现车确实少了不少。”开出租车的陈师傅告诉记者，他早上是为了送一对母女赶飞机。转到到达区发现私家车并不是很多，出租车倒是排起了长龙。

　　记者也在机场到达区看到，有不少出租车已经排起了长龙等客，而私家车上客车道上，只有零星的几辆私家车。

　　广州南站：有双号车主心存侥幸接客

　　昨天是广州市实施单双号限行演练的首日，恰逢周六上午是武广高铁的客流小高峰期，记者在广州南站看到依然有不少双号车在接送旅客。

　　9时15分，记者到达南站的南区停车场，此时已经停了46辆车，其中有7辆车属于双号。此时一辆挂着顺德牌的双号车进入停车场，车上下来了一家四口和一名司机，从车尾箱取出行李准备进入南站。记者上前采访司机梁先生，他表示自己是车主，刚刚从容桂送朋友一家来坐高铁去武汉旅游。记者问他是否知道今天广州市实行单双号演练，双号车不能上路时，梁先生反问：“不是只限市区吗？番禺这边也不能走啊？”当记者告诉他番禺、从化、花都等区这次也在限行范围内时，梁先生表示一路上并没有遇到交警设卡，因此以为番禺区不限行。

　　记者随后来到南站北区停车场，同样看到不少双号车，里面不乏广州牌的车。记者与几位广州车主聊天，发现他们都知道限行的规则与范围，只是抱着侥幸的心理开车上路。

　　火车东站：乘客打车排长龙

　　相比广州南站，地处广州市中心地带的广州火车东站则显得“规矩”了许多，记者昨日在东站外的数个临时上落客点蹲守一个多小时，竟未发现一辆双号车出现。

　　双号车不能上路，东站外的的士站排起了长长的等车队伍，一位站场工作人员表示当天等候的士的人比平时周末要多了近三分之一，的士基本上是即停即走。不过记者也观察到，由于人多车少，有个别司机出现拒载等行为。

　　火车站：公交运力能满足需求

　　昨日广州火车站的交通秩序大致良好，地铁站内人流量与平常周末相当。在地面上，旅客打车比较容易，公交车运力能够较好地满足旅客的出行需求，旅客在公交站等待不超过10分钟就能坐上车。但在广场内的临时落客点里，记者还是看到有极个别的双号车主“顶风”出行。

　　提早送货、临时租车、提前备货、减少储备

　　商家各显神通应对限行

　　限行首日，记者清早走访市内肉菜市场、超市了解到，生鲜肉菜、水产品等必需品保证供应，整车运输鲜活农产品的车辆可顺利通行。但记者同时发现部分市场送货情况略显狼狈，有双号车风风火火赶在7点前送货，把蔬菜、生猪卸在市场和超市门口，而没有“绿色通道”或生鲜运输“准许证”的货车司机都为限行发愁，提早送货和租车成为应对限行的主要措施。

　　影响1 提前拿菜贵了1～2元

　　提早送货但没人收货

　　昨日清晨6点半不到，在东川路上的一家超市门口，摆放着挂住几条生猪的铁架，骤一看还以为是恶作剧。据超市旁的早餐店老板说，送货的车要赶在7点前离开，提早把生猪送来超市，但因为太早超市没人上班收猪。

　　货车运输负责人缤姐（化名）对着一堆蔬菜瓜豆干坐着发呆。她向记者大吐苦水，每天定时8点左右交蔬菜到东川酒家，她的一吨货车昨日限行，昨日6点多送完货马上离开，送货早了只能浪费三个小时等货主收货。

　　“平常3点多到江村批发市场拿菜，现在要凌晨1点多出发。”缤姐说，其实越早拿菜价格越高。蔬菜批发价最高是清晨5点到6点半，6点半过后第一批拿货的车辆走了，批发商会把菜价降下来，很多菜档档主等降价才去拿货，“每斤差价有1～2元的幅度，因此会有菜档零售价格比批发价还低的情况。”她预计，限行之后大家都提早拿菜，菜价也会上升。

　　影响2 几千斤鲜鱼送不出去

　　工人冒雨骑单车送货

　　记者昨日下午来到黄沙水产市场，原本被挤得水泄不通的出入通道昨日极为畅通。

　　“送货来的没问题，但我的货卖出不去啊！”南哥是鲜鱼档的档主，他看着新鲜运到的桂花鱼发愁：“十几个酒楼来我这里买鱼，但现在车都跑不了，几千斤桂花鱼卖不出去。”他说，临时找货车很难，只能把货放在档口零售，能卖多少算多少。

　　南哥说，像白天鹅这样比较近的酒店就叫工人用单车拉过去。昨日下午下了几阵大雨，但在水产市场内到处可见尾架上堆着五六层鱼架的单车冒雨送货。

　　影响3 有“准许证”畅通无阻

　　没“准许证”复印报纸

　　昨日到东川新街市送冰鲜鸡肉的江丰实业公司货车司机告诉记者，公司给各台车都配有交警发的生鲜运输准许证。

　　但申请该准许证难度颇高，华润万家超市表示，为了方便运输，曾希望为供货商的货车向交通部门申请准许证，但没有得到批复。

　　昨日在该超市卸货的司机表示担忧，“看报纸说运生鲜的拿着交易单和合同复印件可以走，但没有文件也没有准许证上路不安心。”司机开玩笑说，准备把有相关报道的报纸复印下来，交警查车就作为证据。

　　广州市肉菜市场协会负责人刘伟文也向市经贸委提出，限行期间给市场运输农产品的车辆开准行证明。据悉，市经贸委方面已把超市和肉菜市场摸查的情况提交给市交委，但本次演练前市交委方面一直没有批复准许证，只是要求超市等提早在非限行时间送货。

　　宏城超市方面也表示，运输车辆虽然有准许证，但有效期限只到今年10月31日，亚运期间的运输安排还要等交通部门措施，“如果限行，超市的运输缺口达到60%～70%。”