来源：红网-潇湘晨报
前日早上6点，李明骑电动车从人民路由东往西行驶，在通过与曙光路交界十字路口时，撞上了非机动车道护栏。居民反映，自从人民路上有了护栏，撞车事件便天天发生。交警部门表示，护栏是按国家标准设计与摆放，撞车可能与电动车制动性能差、市民骑车速度过快有关。本报记者吴可 实习生李艳林 长沙报道
前日早上，李明（化名）在骑着电动车拐入非机动车道时，撞上护栏后身体跌落在护栏尖角上当场死亡。李明不是第一个被这条护栏绊倒的骑手，据周围居民反映，自从几日前摆放护栏以来，每天都有骑车的人被绊倒。交警提醒市民，骑车应严格遵守交通规则。
护栏尖角给了他致命一击
低矮银色护栏在烈日照射下炫目反光，但下方暗红色血渍却清晰可见。前日早上6点，李明骑电动车沿人民路由东往西行驶，在通过与曙光路交界十字路口时，撞上了非机动车道护栏。人民路的机动车道与非机动车道由一道40厘米左右高的护栏隔开。事故当天，第一段护栏倒下，与第二段护栏接口处的尖角露在了外面。
路边津市粉店的老板戴先生回忆：“当时，车偏在一边，人往前飞过第一截护栏，落在两截护栏的接口处。”戴先生走上前发现李明身下有血，胸口抵着尖角。“他这时还能动，摸出了手机拨号，可能是打120。”李明放下电话后却再没动弹，随后赶来的120急救医生当场宣布李明死亡。“胸部受到撞击，已经没气了。”急救医生表示，正是两段护栏接口处的尖角给了李明致命一击。
李明在长沙从事快递机票的工作，他的死引发各种猜测。不少围观者发现李明戴眼镜，猜测是因视力受阻才撞上；也有人认为李明车速过快，但米粉店戴老板回忆：“当时车速也就30公里（每小时）左右，电动车能开多快？”
市民：是否有设置护栏的必要？
出事路段的非机动车道护栏位于人民路北侧，几天前才摆好。“每天都有至少几辆电动车撞上护栏东边接口。”路边一装潢店老板介绍，“除了电动车，在十字路口调头的汽车有时也会碰上。”环卫工人陈师傅也表示，几乎每天都看到有人撞上该护栏，“前两天还有个男的在这里翻了车。男的可能喝了点酒，倒在地上吐白沫。”
市民吴先生反映，在曙光路上也见过类似情况。“有一次，一辆电动车打算左拐从两段非机动车道护栏间‘插’到机动车道上，刚好一辆公交车驶过，电动车连忙往右拐，正撞上护栏，后座上的女的摔了下来。”吴先生认为，如果道路太窄，设置护栏相后道路太挤，容易出问题。并且，护栏若设置在路口，很容易挂到调头的汽车。不过，市民赵先生认为，摆放护栏能保护非机动车驾驶员的安全。
交警：车速不要超25公里/时
据悉，人民路的护栏参照北京的护栏设计制作，高45cm。长沙市城管设施大队相关负责人表示，这段非机动车道护栏主要用于疏导交通，区分人流和车流，保证行车、行人安全。关于撞车事故，该负责人称，目前没有接到附近居民的投诉电话，事故原因可能是由于电动车行车速度过快（超过25公里/时）。至于设施摆放是否存在问题，该负责人建议记者咨询交警部门。
长沙市交警支队相关负责人表示，护栏是按国家标准设计与摆放，并且护栏管理权已移交给城管部门。此外，该负责人认为，市民骑车撞上护栏与电动车制动性能差及车速过快有关，建议相关部门在出事地点设置标志牌，同时，市民骑车速度不要超过25公里/时，严格遵守交通规则行驶。
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