可满足带发动机的大飞机模型在风洞里进行试验的需要

　　新华网北京7月22日电（记者 胡锦 朱继东 李茜） 我国空气动力学专家、总装某基地研究员王勋年，扎根深山27年，主持和参与国家、军队重大科研项目90余项，探索掌握了13项具有重大科研应用价值的低速空气动力试验新技术，用青春和智慧为祖国的空气动力学事业谱写了一曲壮美的风雷之歌。22日下午，王勋年做客新华网新华访谈栏目，与广大网友讲述自己的风洞人生。

　　建造大飞机，对风洞试验提出了全新的要求，无论是试验方式还是试验手段，都是崭新的挑战。王勋年说，大飞机需要很优异的性能，特别是经济性要好，要舒适，噪音要小，还要安全，安全牵扯到很多跟空气动力有关的。我们国家搞大飞机工程，对搞风洞试验、风洞研究的也是很大的挑战，我们不仅是要造一个大飞机，还是要造一个先进的大飞机。对于风洞试验，涉及到很多先进技术。比如说空客、波音，飞机翅膀底下吊着几个发动机，这都是经过测算的，我们在风洞里也要进行这种研究，实际上先进的技术是能够研究发动机有进气、喷流的时候，对整个机翼的影响。

　　为了保证我们国家未来大飞机进行这种一体化设计，我们专门用了很长的时间去研究和发展这样一项比较复杂的、先进的试验技术，这样一种试验技术和试验装置，我们基本上已经搞成了，可以满足我们国家带发动机的大飞机模型在风洞里进行试验的需要，可以把大飞机带上发动机以后所受到的气动力，一起给测算下来。