高速公路路灯怎么成了“谜人”风景？

　　郑少高速公路开通已将近7年，但路上的千余盏路灯从来没有为司机开启过，完全成了摆设。公路管理方表示，不开路灯是为了节能减排。记者采访得知，这些路灯，总价值至少在600万元以上。郑少高速公路到底需要不需要路灯？如果不需要，当初为何要装灯？如果需要路灯，为何一直不开启？数百万元资产闲置了将近7年，到底原因何在？（7月21日《大河报》）

　　按照一般的常识，不管是机械设备还是国家工程，一些零件或设施，只要设计了安装了，就必然有它的作用和功能。像这里的高速公路，公路上有护栏，有隔离带，有交通指示牌，也有沿途的路灯。这些设施造价昂贵，也各有各的用途。就说这高速公路上的路灯吧，有这些路灯存在，夜间的高速公路行车司机就多了几分安全感，特别是一旦有汽车突然抛锚，又没有指示灯显示，前后司机也能够很轻松地发现，采取措施防止事故的发生。

　　但是，现在这里国家投入600多万设立起来的上千盏路灯却长期闲置不用，老百姓过日子还讲究个有钱不买半年闲，这些路灯竟然好端端的闲置了七年，而在这七年中，风吹日晒，没用更不会有人保养维修。如此对待国有资产，实乃暴殄天物。公路的主管单位眼睁睁地看着这些路灯不仅发挥不了丝毫的作用，还一天天折旧损耗，岂不令人痛心？

　　公路方面还为不开路灯给出了一个更加荒唐的理由，他们之所以没有开启路灯，目的是为了响应国家号召，减少耗电，达到节能减排的效果。上千盏路灯开启是要耗费许多的电力，但是有了这些路灯就能为过往车辆提供很大的方便，就能减少很多不应该发生的事故，同样也就能避免巨大的经济损失。也就是说这些路灯要起到的作用根本不是这些消耗能够相提并论的。

　　司机们想不明白，社会更想不明白。把几百万的财产扔在那里情愿生锈耗毁也不投入使用，还口口声声“节能降耗”，不知道这是接的哪国的轨，学的哪里的“先进经验”？ (来源：燕赵晚报)