福克50行政专机这么危险，马英九、吴敦义还敢不敢搭？
环球网7月26日消息 马英九、吴敦义常搭乘的空军福克50行政专机跑行程，不过他们一定想不到搭的专机竟有零组件18年来不曾更换，是恐怖的“危机”。台军对“元首”及“阁揆”的安全都如此轻忽，难怪学者痛批：“"国防部"的安全意识不够。”“监委”陈健民则直呼：“不能再发生类似事件，不然会死人的。”
据台湾《苹果日报》报道 ，台湾空军福克50行政专机今年3月搭载吴敦义回台北时两度无法起飞，引发虚惊一场。同架专机去年底载马英九时也曾发生轮胎起火的“火烧机”事件，让台湾军方颜面尽失。针对专机的安全问题，“监察院”认为已影响当局高层人身安全及政务实施，决定调查。
警告灯亮竟想重飞
“监察院”调查报告近日出炉，台军空军司令雷玉其接受陈健民约询时坦承，该机非定期更换组件，左右螺旋桨“自动顺桨控制继电器”，1992年接机迄今18年未曾更换，功能衰退，临时不能起飞执行任务。
离谱的不只零件18年来没更换，报告还指出，专机一旦“起飞外型警告”灯亮、警告喇叭响，按规定必须改正可能原因，否则不得起飞。但执行搭载吴敦义任务的正驾驶未查明导致起飞外型警告灯亮的原因，竟违规再滑进跑道试图重新起飞。荒唐的是，“监院”调阅该机维修纪录想了解飞行组员是否确实按规定执行所有飞行前检查项目，发觉竟全无任何逐项检查纪录可稽查，根本是人为怠惰。
陈健民指空军司令部平日维修机制不足，“国防部”也未善尽督考之责，不过，“监院”没提纠正，只将全案报告函请“国防部”转饬空军司令部确实检讨改进。对“监院”意见，空军司令部表示会虚心检讨，确保飞行安全。
军方指“坏了才换”
“自动顺桨控制继电器”指的是控制螺旋桨顺桨帮浦的电子控制元件，可让螺旋桨桨叶达到顺桨状态，当引擎损坏时，桨叶能顺着风向，以减少风阻。空军司令部发言人潘恭孝中将解释，自动顺桨控制继电器并非定期更换零件，依据福克50技术指令是“坏了才换”，每6年配合大修时检测，但每天第一次起飞前都会进行通电检查。
对军方指自动顺桨控制继电器“坏了才换”，不愿具名的航空公司工程师说，该继电器是不需要定期汰换的零件，“但"总统"专机牵涉台湾安全，"国防部"的专机技术团队应与专机制造商的技术部门合作，提升相关零件的安全性，"国防部"确实有改进空间。”另名不具名的飞安专家也说：“"总统"专机安全与否相当重要，就算手册载明无故障不需更换，"国防部"也应有更高的零件维修汰换标准。”
“若掉下来就完蛋”
台北大学公行助理教授陈耀祥则说：“一个零件长达近20年没更换，不可思议。”事件不止影响台湾形象，还危害高级官员生命安全。他批评，福克50行政专机发生飞安问题不只一次，“显示"国防部"的安全意识不够。”中华大学行政管理系助理教授邱冠斌也说，零件本来就要汰旧换新，“等到坏掉才换就来不及，若是有人掉下来，就完蛋。”
监督飞安的“立法院”交通委员会民代李鸿钧惊叹：“6年才检查一次，安全意识太低、太离谱，检查动作应更严谨。”他也呼吁台湾地区领导人以后应搭乘波音737“空军一号”，不要再坐福克，“为省这种小钱，要是出了问题，就变成因小失大。”
福克50行政专机这么危险，马英九、吴敦义还敢不敢搭？“行政院”官员很给“国防部”面子说：“如有业务需要，吴敦义以后还是会搭乘。”台当局官员也说，福克除役前，仍会出现在“总统”专机队出勤表单上。 (来源：环球网)
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