马英九专机零件曝18年未换 军方坦承未全机检测

　　马英九专机零件18年未换？

　　台军方坦承未全机检测

　　台湾“监察院”调查报告指出，马英九的福克50行政专机零件18年来不曾更换。于1992年接机迄今，左右螺旋桨自动顺桨控制继电器未曾更换，功能衰退，临时不能起飞执行任务。且还曾违反起飞外型警告灯亮不得起飞规定，再度进跑道试图重飞。 去年11月1日，马英九搭福克50行政专机降落台中清泉岗基地时，竟发生轮胎起火的“火烧机”事件，“国防部”调查后确定人为操作不当，空军坦承当时因经费问题，未作全机检测，仅作起落架特检。

　　声音

　　讥讽：“果然是头痛医头、脚痛医脚，难怪空军飞安状况凸槌连连。” ——某空军退役飞行员

　　　 对于“监察院”调查报告，“总统府”昨日表示，府方非常重视马英九安全，专机安全问题尊重专业评估，由空军对外说明。“空军司令部”昨日上午表示，”依福克原厂技令自动顺桨控制继电器属故障时才检修更换的非定期更换件，且经空军检查后螺旋桨顺桨系统功能均正常。但为强化飞安并提高行政专机维修标准，空军尊重“监委”指正，将自动顺 桨控制继电器由非定期更换件，修订为6年工厂大检时更换。

　　“空军司令部”还称，此案在媒体查询时，空军已具体说明，媒体报导仍断章取义，以耸动标题误导外界视听，空军深表遗憾。

　　有关违反起飞外型警告灯亮不得起飞规定部分，空军表示，为强化该项飞行操作，“总长”已召集“国防部”及“空军司令部”各相关单位研讨，策订精进作法。另针对这次事件飞行员处置确有瑕疵，空军已针对机长加强学科与术科训练，并检讨责任归属。

　　去年马英九该架福克50行政专机从松山机场起飞，降落台中清泉岗基地滑行时，三、四号右主轮煞车盘过热，导致来令片、轮胎损伤及热熔起火燃烧，因涉“元首”安全，“空军司令”雷玉其于事发后罕见举行记者会说明。

　　台“国防部”为提升调查规格，特别邀请民航局、飞安会及空军司令部组成“专案调查委员会”，但仅将该机煞车系统15项组件，送福克50的荷兰原厂测试，结果发现是飞行员减速操作不当，属人为因素。

　　福克50行政专机这么危险，马英九、吴敦义还敢不敢搭？“行政院”官员很给“国防部”面子说：“如有业务需要，吴敦义以后还是会搭乘。”府方官员也说，福克除役前，仍会出现在“总统”专机队出勤表单上。