大城市上班族的郁闷上班路:上班要跨大半北京城

[提要] 据统计，北京市机动车以每月5.75万辆的速度在增长，半年增加了34.5万辆。据上班族讲述，他们的普遍状态是“出门路上能看星星，回家路上还能看星星”。另一方面，北京以“平均52分钟”位居全国城市上班耗时榜首，上班族担忧上班路将更漫长…[我来说两句]

　　狂奔：骑自行车赶公交

　　在西直门上班的小赵，上班路因“堵”而漫长。

　　小赵住在丰台区的西局村，距单位仅12公里。正常理解，上班耗时不会超过半小时。但她却要付出近90分钟的时间。

　　每天早上不到7点半，小赵就已骑上自行车往公交站狂奔。“你很难想象一个女孩在坑洼不平的路上疯骑的场景。早上各商铺都在往外摆商品，有一次，我骑车直接冲到一个水果摊上，差点撞翻芒果筐子。我根本顾不上搭理老板的怒视，仍然加速往前冲，结果又撞到了前面路人的脚跟，我没说对不起，被撞者也是头也没回。没办法，赶往西三环路上的人，要是计较这些，谁都得迟到。”

　　小赵说，她上班途经的西三环路上，从西局到公主坟的路程才3.2公里，“最堵的就是这点路。如从西局上车，到公主坟需70分钟；而从离我最近的西局车站，骑自行车再往北走200米，就可到六里桥南车站，从那儿坐车，到公主坟仅需50分钟。”

　　为印证此言，北京晨报记者分两次乘公交赶往公主坟。第一天，从西局到公主坟，耗时65分钟；第二天，从六里桥南到公主坟，花了52分钟。

　　抓狂：时间被路“堵住”

　　在小赵看来，在北京堵车是常态，但堵到她这份儿上，实属不易，“不可预料的迟到，不只会影响收入，还会影响自己在老板和同事心中的地位。你要是常迟到，升职都会成为奢望。”

　　曾住六里桥的陆先生说，年前他搬家时，特意躲开六里桥路段，“现在住的房子又小又贵，但我认了。住六里桥每月迟到七八回，连单位薪酬部都劝我搬家。那段路实在是个噩梦。”

　　北汽出租汽车公司的吕师傅称，北京最堵的路除了六里桥，还有中关村、西单、积水潭、十里河桥、马甸桥等10多个地方，“依我的经验看，六里桥堵四五十分钟，西单、积水潭、十里河桥堵三四十分钟都算正常，最严重时，马甸桥能堵一个多小时。早上开车路过这些地方，遇上上班的，我都劝他们不如步行。有经验的司机，走到这儿不是喝水，就是嗑瓜子，着急没用啊。”

　　样本三：“摆渡”缩写

　　上次班要跨大半北京城

　　出发地：鲁谷路

　　目的地：CBD

　　里程：29公里

　　交通工具：步行+地铁+公交

　　上班耗时：10分钟+60分钟+30分钟=100分钟

　　无奈：不爱车的人想买车

　　住在西五环石景山区鲁谷路附近的张先生，上班地在CBD。每次上班，他都须跨越大半个北京城。张先生是夜班编辑。每天的上班路，步行加地铁，最后换乘公交，他需走100分钟。但因为每晚下班都在凌晨左右，如何回家便成了他挥之不去的惆怅，耗时变得彻底“不可估”，走两个多小时很正常。“很多时候，须从单位打车到有夜班车的地方，打车费三四十元，经济负担加重；然后再乘车到鲁谷路附近，再步行10分钟回家。”

　　张先生说，去年冬天一天夜里，一位骑电动车的同事看他打不到车，便要载他一程，去磁器口赶夜班车，“上了电动车才发现这并不是个好选择。同事备有护膝，我坐在后面，在刀割般的冷风里，腿都被吹麻木了。”

　　“跋涉两个多小时后推开家门，才感觉每天‘摆渡’于这个城市的两端有多辛苦。”张先生说，如今，连他这样一个平常对车没有丝毫兴趣的人，也在忙着考驾照买车了，“说是8小时上班制，但多数人为上班付出的时间成本都太高了。”

　　呼声：企业能否分散布局

　　在中关村海龙大厦做软件开发的桑小姐说：“按一般人的理解，文化单位多布局在海淀，商业单位多集聚于朝阳，中关村是高新电子产业的航母……这些产业或行业的聚集区，一向令我们引以为傲；但这样的布局，可能会让分布在城市四面八方的上班族，为了喜爱的或是更有发展前景的工作，不得不天天长途跋涉，日复一日，年复一年。”

　　北京晨报记者注意到，早在5年前，中关村科技园区管委会统计的数据就显示：中关村有IT企业近4000家，员工近17万人。桑小姐说：“能不能使这些集聚的企业也分散布局到城市的四面八方？这是每个受‘摆渡’之苦的上班族的呼声。”